以前欧系重车在台湾根本是如同高级车高岭之花那样的地位
因为HINO、FUSO等日系重车,车价比欧系车还要便宜得多(约四分之一到二分之一)
不过自从台湾的排气标准用欧盟标准,对日系车明显不利
还有DAF、BENZ等来台湾合资设厂,SCANIA来台湾直营
让欧系车的车价降低
现在曳引车这方面,欧系车已经能跟日系车抗衡
(43吨曳引车欧系完全大胜,35吨曳引车欧系小输日系)
日系车只剩下大货车(20~29吨)和中/小货车(低于20吨)还有优势
不过事实上欧系重车本来就优于日系重车(无论环保、引擎出力、内装、安全科技等)
大概日系重车未来只剩日本本土和东南亚还能占优势了

短暂驾驶过BENZ ACTORS 2544 6x2后再回头看看公司的Hino 700 6x2有一种想哭的感觉

借标题问一下，UD算是欧系还是日系血统?公司的十轮是UD的，但是又有写NISSAN DIESEL

Volvo 买了日产柴后 改名UD Trucks应该还是算日系吧

认识的拖车师傅都认为FUSO超A合 scania最轻松好开不过我的样本数不多就是XD

Scania这两年真是称霸台湾市场了

觉得DAF到哪都看的到 台塑油罐车是看到就很多了

因为DAF就是台塑代理的

Scania早就称霸台湾欧系重车市场很久了

跟重车司机聊过，他们喜欢开volvo，好开有力跑的快，另外他们觉得最想开的是MAN。

看过雷诺的重车头，觉得很有霸气。

fuso=标准赚钱车 选这就对 scania=有点钱下次换man=人人都知到这高档 很想试试

在重车粉丝团的投票很有趣，MAN>BENZ>VOLVO>SCANIA>DAF老板跟司机的选择就不太相同了，而且进了五期，油耗差距不大下，维修据点跟零件价格以及取得容易度是老板们考量的重点。

Renault卡车表示：我被忽视了话说重车粉丝团的网址是？

VOLVO车主忠诚度高 零件比SCANIA贵可是很有魅力DAF印象就是拼便宜 MAN是重车之王没什么问题FUSO 330 好改好修耐操打不死 这一台才是本土扛霸子我的观察黑米船新车都VOLVO的天下 口碑不是盖的

DAF4x2曳引车已经比FUSO便宜了，而且跟台塑买车可以跑台塑的工作，所以囉，另外高屏地区黑米倒是超多MAN的

黑米船=砂石车，便当船=货柜车

雷诺梦时代外面看到一次，叫老婆拍还一脸怀疑XXD