楼主:
zeta (Find the Way)
2014-08-29 16:29:42http://www.worldcarfans.com/114082880339/saab-files-for-bankruptcy-protection
应该大多数人早已不期待这家瑞典车厂能重生，不过之前发表的2014年式试组装9-3可能还给了车迷最后一丝希望
可惜的是日前NEVS再度替这悲情品牌申请了破产保护，
而且更新消息是已被法院驳回
可以这样破了又破吗？
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2014-08-29 18:32:00那老底盘跟引擎放到今日已没有竞争力就算再生产也只剩一个牌子 没有什么意义就像MG现在做的是中国车 挂不挂MG没啥差别
作者:
ckliao (r u nuts?)
2014-08-29 20:01:00我觉得NEVS的机会在纯电动车，充一次电可以跑1000km0-100km/hr只要3sec, 一台只卖100万台币含税含保险而且十年保固内保养、维修全部免费。
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2014-08-29 20:38:00有这种好车 NEVS做得到 别人会做不到或是比较差吗?起跑点比人差 资金比人差 他凭什么做出比别人好的车?
楼主:
zeta (Find the Way)
2014-08-29 23:36:00其实9-3重启生产也只是要让产线动起来,多少卖点钱而已吧GM抽手后好像没剩什么研发能量，跟Volvo差很多
作者:
magi3Q (我ä¸è¦å›°é›£æŠŠæˆ‘馬åŠä¸‰)
2014-08-30 00:21:00我超爱的Saab...... 唉
其实就是GM把Saab弄倒的，美国管理层，集团共用现在看到顾得好的Saab 900 (非NG) 根本让人喷泪
作者: szh 2014-08-30 11:07:00
SAAB 只能说可惜了(曾经拥有过95 目前还有台93)
作者:
ABJones (è°æ˜Žé‚„是èªçœŸï¼Ÿ)
2014-08-30 12:42:00怎么可以倒了又倒…
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2014-08-30 16:23:00SAAB本来就是一个年销十万上下的小车厂车款又相当的少 也就是说主力销售就一两款这样的车厂 本身研发的财力就很低在跟GM合资之前 SAAB 9000 就是找Fiat共用底盘 (164等)SAAB 9000 / 900 中期有创造一个销售的高峰 同时也亏损后来才从Scania脱离 跟GM合组公司GM给了SAAB 在欧洲中级车最好的底盘 Opel Vectra 做900/9-3销量在92年为谷底 94年新的900上市 SAAB在95年反亏为盈后来2000年后 也都有十二万的销量 算是比以前都好直到07年金融危机后才挂的 后来销量直线下滑所以我并不觉得GM把SAAB搞倒了 虽然也没有弄得很好不过这种小车厂也就这样 定位也不是一般大众的车款在金融危机那段时间 倒了是很正常不过的事汽车产业已经是团体战 比的不只是市场规模 研发财力还有零件供应商 代工厂等等的能力SAAB这种小车厂 没有背靠大集团 本来就活不下去不可能有闭门造车 出关还能练出绝世武功的 例如四楼说的车与其说GM搞倒SAAB 不如说谁能救SAAB
作者:
bilinear (太甜的东西有毒)
2014-08-30 17:11:00所以看起来只剩品牌价值了？
CAR杂志有做过一系列Saab会什么会GG的报导，同时也比较同国的Volvo和有一度惨到销量比Saab还差的Alfa Romeo只能说GM居功厥伟，他们短视近利没有培养Saab的核心人才集团共用让Saab没有资源也没有资格设计出有特色的车子当然还有2000年Lexus的崛起也有重大关联，美国市场一直是Saab的命脉
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2014-08-30 18:29:00搞清楚SAAB不是到GM手上才亏损 也不是到GM手上才没有研发要说GM就是没有投入很大的心力去发展SAAB问题是SAAB就值得这样做吗?如果值得 那是谁出手了?如果这车厂有竞争力 他不会卖这么少 我是说GM入主前让他扭亏赚钱 就算不错了GM当时是有钱 不过真要做研发 当然也是集中资源集中在GM在欧洲的核心 Opel内 出来再通通一起用这是很理所当然的事情
楼主:
zeta (Find the Way)
2014-08-30 19:14:00我也觉得不算GM搞倒的......只能说没有厚植基础与强化品牌X一方面也跟GM重整前体质不良品牌纷杂有关,连自己美国品牌都收掉好几个了，只能说是命啊
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2014-08-30 19:43:00我觉得国人对SAAB的印象太好 而对GM的印象太差SAAB说历史也不是很长 产品力也一直不强甚至还不见得有Opel强那凭什么能支持一个较高价的品牌印象?9000是第一款大型车 还是跟人拿的底盘
新9-5拆开来根本就是Buick lacrosse
作者: taiwan71924 (干死你) 2014-08-30 20:49:00
我同学有台Saab,很贵。不知他怎么会买...买saab的钱都可以买到同等的双b了
作者: royshih0418 (Small M) 2014-08-30 21:11:00
之前上班的董事长也开9-5 Aero S320反而丢在车位都不开XD 应该是很有爱
没开过SAAB,想请教最末代的turbo lag与现今德系车厂的涡轮车相比,哪一款处理的比较细腻
作者:
motokare (timeless sleep.)
2014-08-30 21:57:00好不容易存到钱了，结果没车可买.....orz
作者:
ASKA (The 羊男)
2014-08-30 22:50:00严董不知道有没有兴趣去接下来... 这样就有稍有名气的品牌
作者:
wa88 (DayAndNight)
2014-08-30 23:18:00别睪菇了盐董 组合汽车不过是一盘生意~
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2014-08-31 01:57:00
会买saab的真的很瞎XD 要很有爱才行
作者:
AdPiG ( )
2014-08-31 02:20:00个人觉得末代SAAB的灯看起来比Audi好看..
楼主:
zeta (Find the Way)
2014-08-31 02:26:00在台湾买欧车都嘛要很有爱
作者:
bilinear (太甜的东西有毒)
2014-08-31 03:40:00要细腻当然是现在的车啦
那挂Saab牌的Impreza是怎么回事？ㄏㄏ，噢，我差点忘了还有GMT360底盘的休旅车，这不是恶搞这是什么？这两台跟opel可没关系，GM早曾两度否决了新的9-5(就是现在在台湾路上跑最新的Saab) 而决议搞这个Volvo在Ford时（四大贵公子时代）一样亏损一样卖不好但是人家蓝椭圆有接管管理阶层，有逼Volvo出贴牌车吗？反倒是Ford主导的女性设计师团队现在成为了Volvo的设计
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2014-08-31 07:34:00SAAB的产品线这么窄 弄点车型给他 这样错了吗Volvo的规模 是SAAB能比嘛?SAAB有这能力去做研发吗?
命脉，Sergio Marchionne还笑称还好当年GM看不起他们否则整并下来Fiat集团一样GG弄点车型变成贴牌车谁会想买？开起来用起来就明明不是Saab的车，那为什么当年商富会拒绝进口这两台车?爱快在4C发售前，产品线一直都只有两款车，Alfa有倒掉吗
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2014-08-31 07:43:00Alfa背靠Fiat 虽然也不算多大集团 SAAB在GM前有什么?独立的小车厂 到现在还活着几间??
"弄点车型给他"? 那A1变成只改车头的Polo有人会买？那会什么Fiat不"弄点车型给他"?
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2014-08-31 07:46:00除了规模更小 主攻顶级车款的少数(且大多亏损) 还谁活着?
出台贴牌的Bravo假装成Giulia，这样错了吗？
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2014-08-31 07:49:00已89年来说 就是GM开始介入SAAB那时 SAAB有9000/900已经开始到产品后期这时SAAB要拿什么来当下代900 ?不拿中大型SUV给他 他怎么做美国市场要说GM急着要有实质效果 没错一个亏损的厂牌 觉得应该一直投钱进去研发 再亏个几年 这样谁会这么做 就是我最早说的 谁能救SAAB想等著SAAB自救 研发有竞争力的新底盘 就跟期待裕隆和泰一样
作者:
whsh3310 (QQTTQQ)
2014-08-31 21:47:00对SAAB的涡轮引擎的再加速能力 印象非常深刻SAAB 2.0涡轮100-180 跟国产车 0-80加速感是一样的就印象中而言 SAAB的涡轮妥善率及耐用度是非常好的当然是跟VAG集团的涡轮引擎相比....
作者:
bilinear (太甜的东西有毒)
2014-09-01 00:59:00鲨把的涡轮是盖瑞特的？
作者:
magi3Q (我ä¸è¦å›°é›£æŠŠæˆ‘馬åŠä¸‰)
2014-09-01 02:37:00Saab低增压用三菱涡轮，高增压用Garrett
作者:
Egypte ( )
2014-09-07 07:32:00好车开过不多, saab底盘真的不够, 但中高速的加速能力真的让我印象深刻, 是说平常也用不太到就是了, 哈~