“直6重启计画”开始！Mercedes-Benz计画开发新一代直列6缸引擎
撰文│王自昂 编辑│翁崇翔点阅数：12,168 次
2014/07/08
日前，Mercedes-Benz的工程师向媒体透露消息，表示Mercedes-Benz直列6缸引擎的“复
兴计划”已经正式启动，而新一代直列6缸引擎的排气量范围，则会从2.2升至3.5升不等
，并依照车型动力需求的不同，决定使用单涡轮或双涡轮增压器两种配置，同时原厂亦表
示，新一代直列6缸引擎也将会提供柴油版本。按照Mercedes-Benz的开发计划推算，新一
代的引擎预计于2016年左右、与全新大改款的E-Class (原厂底盘代号W213) 共同推出。
“三芒星”的动力源泉
其实直列6缸引擎在Mercedes-Benz的发展中，不仅历史相当久远，也扮演了份量不轻的地
位；早从1951年开始，直列6缸引擎就已出现在Mercedes-Benz 220 (原厂底盘代号W187)
以及300 (原厂底盘代号W186/188/189) 的引擎室中，让Mercedes-Benz精致典雅的车体，
融合了恰如其分的强劲动力，其高水准的品质为“三芒星”赢得了无数的赞誉和口碑，也
开启了直列6缸引擎在Mercedes-Benz家族服役的历史。在近五十年的服役生涯中，我们在
Mercedes-Benz任何一款主流车型上，都能见到直列6缸引擎的身影。
半个世纪的光阴荏苒，历经Mercedes、Daimler时代的交替，直列6缸引擎身为三芒星家族
的中流砥柱却未曾动摇。1999年，在诸多考量之下，随着最后一辆、搭载着代号M104直列
六缸心脏的Mercedes-Benz车款驶下生产线后，这一系列经典的引擎布局终于退出了历史
舞台，为自己的“职业生涯”画上了圆满的句号。直至今日，无数车迷谈起那个时代，依
然会怀念、会向往，仿佛看到车头闪耀的三芒星，听到浑厚的引擎声浪，胸中的满腔热血
就会永远沸腾著。
与“蓝天白云”的对决
也许历史就是永远充满巧合，就在Mercedes-Benz决定启动“直六复兴计画”、开发新一
代直列6缸引擎的不久前，BMW也为车迷们带来了搭载经典直列6缸引擎的M3、M4车款；BMW
的这个作法，在全世界的Bimmer (英语中对BMW车迷的暱称) 眼中，无疑是件值得欢庆的
事，因为在无数个日夜离别之后，BMW最引以为傲的直列6缸引擎终于回到了它本该属于的
地方：M Power性能车款的引擎室中。
BMW的新引擎采用能提高引擎极限运转时间的封闭式水道 (Close Channel) 设计，包括涡
轮增压器、本体轻量化等等的新技术，也都让“年迈”的直列6缸引擎得到脱胎换骨的进
化。431匹的最大马力、56.1公斤米的最大扭力，这些亮眼的性能数据似乎也暗示著，进
步的科技为直列6缸引擎带来了重生机会。
直6世代再起，车迷们可拭目以待
在这个追求引擎低排量、高性能的时代，曾经被誉为兼顾运动性与经济性的直列6缸引擎
，似乎已渐渐被更经济、更轻盈的小排量涡轮引擎取代，但随着BMW再次将重新设计的直
列6缸引擎装载到M3、M4上，直列六缸引擎也展现出了新的生机。Mercedes-Benz面对老对
手的挑战显然不会坐以待毙，在新一波“引擎战场”的开启之下，直列6缸这历久弥新的
引擎型式，应当会激荡出更为亮眼的火花。
http://news.u-car.com.tw/23709.html
心得:
我觉得有没有直六倒不是重点
反而是开发新技术让六缸引擎可以更省油且可以符合欧盟环保法规才是重点