小弟的经验与你考量的有些类似
我是从m135i(与m235i同引擎)转到320i(与428i同引擎)
或许这篇会沦为纯粹心得 因为开过的车不多...
(第一台车手排瑞狮厢车,第二台三菱Galant)
我也不是整天在山路上飘来飘去那种
所以纯粹用两台车比较的方式来描述
m135i持有时间约八个月, 当初会注意到这款的起源是因为手排
一路从FocusST, BRZ, 直到后来的m135i其实有点缘分缘分 但后来变孽缘, ㄋㄊㄇ的
这台的马力, 转向性能, 直线加速
从我持有的第一天到最后一天 每天上车一发动引擎就让我心情非常好
六缸声浪我现在还记得一清二楚, 现在开的四缸完全没法比拟 (叹...
运转的雄厚, 随着转速慢慢高亢
背深深陷在座椅里面, 每次催起来心跳加速 前两个月胃都会紧缩在一起
归功短轴车型及配重, 后驱, performance车款特殊调整的避震 (不过满多车友嫌偏软)
高速转向让你非常有信心 紧紧趴在地上
每次去呸担心的不是自己失控, 是突然有车窜出来
每天走山路下班回家对的舒解压力非常有疗效
后来因空间需求, 也因为手排 内人实在开得太痛苦
后来卖掉开始看其他车款 转了320i 多的钱拿去投资
结果从我牵车第一天就失落了
除了空间和外形稍大办, 320输惨惨
引擎怠速声零落, 催起来失去高亢的声浪 心跳不再加速了
曾经沧海难为水 开过六缸之后对四缸完全失望
我完全可以理解人称BMW六缸经典引擎这个主张
再来就是避震软脚 转个山弯还没催油门就左侧倾右侧倾的 (我还选配了m避震...
高速弯的信心全没了
我想235和428比起来大约也是如此
应该说, 你想要的是每次催油门都能心跳加速 享受开车操控的乐趣
还是气派, 大办 开不开快都无所谓
毕竟两台车路线不同 中小房车和小跑车就是有这样的差距在
您27岁, 三十岁以下开m235i非常的精悍且恰适年龄
4er的话一直到50岁都还适合
(事实上我觉得235的等级优于428, BMW很多精华235有, 428没有
除非往上跳到435那又另当别论...)
※ 引述《runway15 (runway15)》之铭言：
: 纯粹闲聊~
: 小弟考虑要自己买生平第一辆车，（之前都是开家里的车）
: 目前锁定BMW车系，
: 最近看了又看，
: 一直在235i <> 428i 两者间摇摆不定 （内心交战了大约数百回），
恕删...