虽然连续几起自燃事件，让保时捷停止911(Type 991) GT3交车工作，同时也呼吁911 GT3
车主暂时停止驾驶车辆，但是不可否认的，新一代911 GT3为了追求更极致的操控性能，
使用了许多首见于911车系的设计，后轮主动转向系统便是其中之一。
现行911 GT3搭载3.8升水平对卧六缸引擎，可输出475hp最大马力与44.69kgm最大扭力，
动力透过七速双离合器变速系统传递到后轮，使其具备0-100km/h仅需3.5秒的加速性能。
为了使车辆拥有更佳的操控性，在这一代911 GT3上，原厂首度使用后轮主动转向系统，
这套系统配置了两具致动器，让后轮转向角度可达到1.5度。当车速低于50km/h时，后轮
会提供与前轮反向的转向角度，当车速达到80km/h之后，后轮转向则会与前轮同向，借此
来提升车辆在弯道中的稳定性。
一般我们在试车或是新车介绍时，很难透过图片让大家了解这套系统作动的状况，不过藉
由下列这段影片，大家可以清楚看到这套后轮主动转向系统到底是如何的作动。
2014 Porsche GT3 active rear steering demonstration