图文好读版
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卡达航空截至2017.11为止，一天有3个航班来往杜哈与雅典间，除了早班用A330值勤外，
其他两班以窄体客机A321、A320服务。我们搭晚班机从雅典飞杜哈再转机回香港，可以搭
到卡达的A321还蛮期待的，一直想看看中东三雄的窄体客机会怎么设计，简单分享卡达航
空A321-200的搭乘经验。
一进雅典国际机场航厦就看到卡达航空柜台，一次开7~8个柜位，乘客很快就消化完了，
不用等很久。
从雅典回高雄我们这样飞，1人可托运1件30公斤行李。在杜哈与香港转机时间有2~3小时
，时间拿捏不会太赶我觉得刚刚好。
在雅典机场即可取得雅典>杜哈、杜哈>香港、香港>高雄 三段登机证，行李也直挂到高雄
。
手提行李1人可带7公斤，柜台未特别秤重，仅贴上行李标签就放行了。
如果你搭商务舱，卡达航空在雅典国际机场使用的贵宾室是Swissport Lounge，这间PP卡
也能进入，但我觉得另一间GOLDAIR HANDLING比较好。
参考贵宾室使用经验：雅典国际机场PP卡贵宾室 国际线、非生根区 A大堂 GOLDAIR
HANDLING、SWISSPORT EXECUTIVE贵宾室。
航空公司： 卡达航空
航班号码： QR 212
搭乘日期： 2017.05.24
出 发 地： 希腊雅典机场 ATH 20:55
目 的 地： 杜哈哈马德国际机场 DOH 01:10
机 型： A321-200
飞行时间： 4HR 15M
卡达的A321有三种座位配置，有全经济舱的196席(没有个人娱乐系统AVOD)、设有商务舱
的分为182与177席两种。
区域型商务舱采2-2方式排列，椅距有45吋、宽21吋，无法平躺。
经济舱采3-3配置，枕头、毛毯与耳罩式耳机先备好在座位上。
只有配置商务舱的A321才有装个人AVOD，萤幕目测有9吋，分辨率还不错，但触控功能比
较弱一点。椅背上有USB充电孔与挂衣钮扣。
经济舱椅距有32吋、宽18吋，规格与长程线广体客机相同，应付4小时航班没问题，蛮舒
适的。
本来我坐10C，看经济舱第一排有空位便默默换过去，让长辈2人坐3个位子比较轻松，不
过我就没办法帮他们招呼空服员了，还好比手画脚点餐也行XD
经济舱第一排腿部空间表现更好了～～
起飞前先发下湿纸巾擦擦手～
椅袋里的东西，机上杂志、免税品目录、安全指示卡与呕吐袋。
第一排座位使用伸缩萤幕，起飞降落前后皆需收起来无法使用，是这个位子的缺点。起飞
后很快飞过亚得里亚海岸城市Artemida～
A321使用的AVOD接口与A330、B787相同，亦支援中文操作，长辈也能自己使用。
藏在侧边的耳机孔与USB充电孔。
这段航程提供三种主餐，包含鸡肉饭、牛肉马铃薯、起司意大利饺。
不过这段我预订特别餐VJML：耆那教印度风味素食，食材不含根茎菜类、各种肉类、葱类
、蒜类、蛋与乳制品。送餐一起发饮料，不会吃得很噎～
附餐有番茄沙拉、面包与新鲜水果丁。
主餐是香料饭与豆子．．．下次我还是不要乱点特别餐了，吃一般餐就好XD
质感好的金属餐具。
飞过不知名的沙特阿拉伯城市，黑夜中看起来特别璀璨漂亮。
由于飞行时间要4个多小时，收餐后的熄灯期间空姐拿着杯水给有需要的乘客取用，不然
降落前还蛮渴的说。
杜哈哈马德国际机场作为卡达航空主场，降落前机上萤幕也更新行李转盘与转机资讯，看
下机闸口没有显示，应该又是停远端机坪了。
密密麻麻的转机资讯，但我们要搭的班机比较晚还来不及显示出来。
降落前飞机在空中绕了一圈哈马德国际机场，看起来真的好像香港国际机场～
搭接驳车进航厦、过完安检接着找下一段航班的登机门，24小时营运的哈马德国际机场很
热闹，免费睡眠室人潮满满，如果你有PP卡的话可进AL MAHA LOUNGE。
贵宾室参考：杜哈国际机场贵宾室 AL MAHA LOUNGE PP卡合作贵宾室 有淋浴间、独立吸
菸室 转机客爱用。
装有AVOD的A321搭起来感觉不错，椅距宽度表现也有一定水准，不输广体客机，提供给未
来要搭卡达航空的旅人参考囉～