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这个车站其实全名应该是温莎-伊顿中央火车站，
只是因为紧邻温莎城堡，所以有时候，
就直接用温莎城堡车站来称呼了，
在温莎市中还有另外一个温莎-伊顿河畔车站，
两个车站是不一样的地方，有要来温莎旅游的人千万不要搞混了。
这个车站属于端点站，也就是路线末端的车站，
所有的列车抵达这边以后就要折返回去了，从网络上的游记来看，
很多自由行的旅客，都是从伯灵顿车站出发，
途中需在斯洛福车站转车，才能抵达温莎-伊顿中央火车站，
当然如果在温莎-伊顿河畔车站下车也可以，
只是走到城堡入口要稍微远一点，
温莎-伊顿中央火车站建于1897年，
从车站的月台上就可以看到温莎城堡的建筑，
车站本身与温莎皇家购物中心（Windsor Royal Shopping）共构，
本身就是一个很好逛街的地方，
加上温莎城堡外头马路上也有很多商店及餐厅，
因此有机会来这边的话，应该是不会觉得无聊的。
▼ 这个车站相当的特别，因为地势的关系，
连结温莎城堡的那一端看起来跟一般的马路没有两样，
但其实整个车站，包括轨道的部分都是采用高架建筑的方式，
而在轨道陆桥的下方，有些作为通行之用，
有些则设计成仓库之类的设施，
因为车站已经有百年以上的历史了，看起来的确是很有古意。
▼ 月台旁有卖城市地图的机器，以自动投币的方式来贩售，
当初在爱丁堡时也有看过这类的机器。
▼ 英国国铁的标志与车站名称同时出现，
可以让人很清楚的知道这里是车站。
▼ 这个车站只到 Slough，要去其他城市都要到 Slough 转车，
时刻表上也写得很清楚，班次大约是半个小时一班车，
而且还满准时的。
▼ 正好有一列车进站，这一班应该是18:07分的车次，
即将要到发车的时间了，这个车型当初在约克车站内也有看到过，
车体外型还满流线的，色彩的配色上也满鲜艳漂亮的。
▼ 这台列车是属于 First Great Western 这家公司的，
车厢编号 58898，外观颜色是蓝色与紫色搭配而成，
虽然主要的窗户不能打开，但是上方的气窗通通都是开启的状态，
可以让车厢内的空气更流通。
▼ 这个列车的车厢数不多，一个班次只有两节车厢而已，
每个车厢前后共有两组门，虽然数目不多，
但是因为乘客也不会太多，
所以上下车的时间与速度还不至于会受到影响。
▼ 车厢内的座位是一行四排座椅，看起来还有空位，
但就是有人还是喜欢用站的，反正不影响上下车的动线就好，
要站或坐都看个人的选择，
要注意的是这个车厢与月台度并没有切齐，
如果遇到轮椅或是娃娃车要上下的话，不知道会用什么方式来处理？
▼ 班车准时开车，离开了温莎城堡车站，从车头看起来，
车顶的形状是拱形的，整个车厢外型应该算流线造型，
正面的车厢颜色是黄色的，具有提醒色的功能。
▼ 车站内与购物中心共构，因此站内的空间有很多都是餐厅或咖啡厅，
上方有屋顶来遮蔽风雨，可以看得出来这个屋顶设计以功能性为主，
很简单的造型，还有透明的采光板，可以让自然光线进入建筑当中，
实用性大于装饰性的设计还满不错的。
▼ 室外的部分，两旁也都是店面，
这边的商店以服饰、礼品、纪念品店为主，
可以在这边买到很多东西，要不是因为时间不够，
我们还真想要去好好的逛一逛，看看有什么东西可以购买。
▼ 走道外头的马路上后，回头望就是车站的正门，
牌楼式的建筑非常漂亮，感觉上建筑规模相当的大，
但其实里头属于车站的空间，大约还不到10分之1大小，
其他的空间都是店面与行走空间，很奇特的设计。
▼ 这个车站建于1897年，所以牌楼上方有着1897的字样，
英国很多建筑都会将兴建年份写在建筑墙上，
之前在爱丁堡城堡也在好多建筑物上头看到这个设计，
数字的上方有一个时钟，显示出目前的时间，还满准的。
▼ 在下方又有一个标志，写着 Windsor Royal Station，
为何会有另外一个名称出现在这边，一直到现在我还是百思不解，
等于这个车站就有两个不同的名字了。
▼ 外头的马路上，也有着指标指向车站的位置，标示非常的清楚。
▼ 整个购物中心的规模还满大的，有好多的店家都聚集在此，
但生意好不好就又是另外一回事了。
▼ 购物中心内部长这样，入手处左右各有一家咖啡厅，
可以让逛累的游客，在这边坐下来喝杯咖啡、歇歇腿，放松一下，
里头用棚架搭起了一个屋顶，就算是下雨天也不用担心会淋湿，
商场分为前后两段，中间有一个没有屋顶的广场，
或许是表演节目的地方。
▼ 每一个柱间就是一个店面，
有些较大规模的店家会有好几个店面的宽度，
里头卖的东西形形色色的，喜欢英国的人应该会喜欢逛这边。
▼ 在这里可以买到很多代表英国的物品，
各式各样的礼品、纪念品都可以买到。
▼ 门口还有像个英国卫兵娃娃，其中有一个还是黑人，
这是代表超越种族的宣示吗？不过在现实中，
我好像还没有看过皇家卫兵是由黑人担任的。
▼ 后面的区域也大多都是餐厅与咖啡厅，
最里头的餐厅由外观感觉好像还不错，
这边的生意要比较好一点，至少入座的客人比较多一些。
▼ 在车站内有一个古老的蒸汽火车头，不过这个并不是真品，
而是后来的复制品。这个火车头是依据 1894 年建造的
the GWR Achilles class 4-2-2 编号 No. 3041 的火车头设计而来，
原本一开始的命名为“Emlyn”，
但 1897 年因为多装了六节的皇室车厢，所以改名为“The Queen”，
最后又改名为“James Mason”，一直服役到 1912 年才正式退役，
应该是为了纪念，所以弄了一个复制品在这里展示。
▼ 这个标志也是由代表英格兰的雄狮与代表苏格兰的独角兽组合而成，
各位还记得我之前在爱丁堡的文章吗？在苏格兰境内的图腾，
独角兽是在左手边的，温莎这边是英格兰，
所以左边就变成雄狮的图案了，原来那个说法是真的啊！
▼ 车头的正前方，有着 THE QUEEN 的字样，
这次某一个时期这个车头的名称，专门服务皇家成员使用的。
▼ 旁边就是车站的月台，这个车站的轨道只有一条，
所以月台也只有开放一侧，另外一侧用铁栏杆围了起来，
改成了自行车的停放场所。
▼ 月台的最前方式自动售票机的位置，乘客可以字型操作购票，这
个车站一直都没有看到任何管理人员，连人工售票窗口也都没有看到，
乘客买好票后自行去搭车，在欧洲搭火车通常都是不收票的，
验票的工作是在车上由列车长进行，如果无票搭车，
罚钱的金额是很高的，千万不要任意尝试。
▼ 下一班车是 19:27，距离进站时间还有快半个小时，
显示看板与 Help Point 的柱子做在一起，
这个 Help Point 可能是紧急求救按钮之类的，
只是按下后不知道是通到什么地方去。
▼ 左侧的区域就是月台，我们要走的是右侧的区域，
通往桥下的停车场，两者之间仅用铁栏杆围起来，
但其实中间是有好几个门可以互通的，
因为门都是没有锁上的，可以往来自如。
▼ 因为离发车时间还早，月台上没有什么人再等待，
正好来好好的观察这个月台，车站的月台是弧形的设计，
前段有屋顶可以避雨，后段则是开放式的，
但反正列车也只有两节车厢，基本上不会有淋到雨的问题，
轨道上没有电力线，所以这一段的列车并不是电力推动的，
也许是柴油列车吧！
▼ 我们要离开的时候，当地时间已经是晚上7点多了，
因为这个季节大约要到8点以后才会天黑，
所以正好好以看到夕阳西下的情形，天空中可以看到好几条的亮线，
这些都是飞机经过时留下的痕迹，也就是高空飞行后留下的凝结云，
温莎离希斯洛机场相当近，加上又是航线经过的地方，
所以这一带的天空一直都非常的热闹，飞机飞来飞去的。