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这一代看起来快要追上有线吸尘器的水准，
噪音更小、吸力更大、重量更轻！
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原本我们以为，已经非常好用的 Dyson V8 无线吸尘器再往后更新，会把力气更多放在挤
牙膏减重、提升续航力这样的细节上。但实际情况并非如此，今天公开的最新旗舰 Cyclo
ne V10，一整个换掉了之前的设计。它的尘桶和气旋从原来向下的位置转了 90 度，这样
一来两者就跟马达以及前端的吸头、长杆成了一条直线。按照 Dyson 的说法，如此变化
的好处在于进来的空气不会像过去的型号那样打到气旋，气流更顺畅的同时发出的噪音也
会更小，而且尘桶的容积也变大了。
按照惯例，新机的推出也就意味着 Dyson 的数位马达升级。这次的 V10 马达采用了特制
的陶瓷轴承，它在将马达重量减至 125g 的同时（V8 是 225g），也能达到 125,000RPM
的转速（V8 是 110,000RPM），相较上代的 V8 吸力增幅达 20%。是说，这颗马达的能力
之强，已经到了让 Dyson 爵士决定“停止开发”有线吸尘器的地步。当然囉，马达前后
也依然设有两道滤网，可以过滤 99.97% 小至 0.3 微米的过敏原。比较厉害的是，厂方
还在 V10 上加入了高度计，让吸尘器在不同楼层甚至不同城市都能提供更一致的清扫表
现。
而在续航力的部分，Cyclone V10 在低速模式下的续航时长现在增加到了约一小时。说到
这个，V10 的吸力档位从原来的两档增加到了三档，原来的普通和 Max 现在变成了低、
中、Max，更方便你根据不同的需要来使用。另外，在机身上现在还多出了滤网状态的标
识，可以提醒用户清洗、更换或是正确安装。
值得一提的是，尘桶的打开方式在 V8 之后又再一次进行了调整。在清理 V10 的时候，
你需要先拆下前端的吸头或长杆。接着就是对准垃圾桶，再推下弹出键，前面的尘桶盖就
会打开，脏物便会随之落下。另外挂墙充电座的设计也有变化，插线的位置从上方挪到了
下方，这样一来放置吸尘器时只要直接挂上去就可以了。
发售资讯方面，首批 Cyclone V10 会分为 Animal、Absolute 和 Total Clean 三种套装
。三者带的吸头数量分别是 5、6 和 8 个（新的电机头在吸地毯时吸力比 V8 强 25%）
，跟 V8 那代的头通用，价格为 400（约 HK$4,360 / NT$16,250）、450（约 HK$4,900
/ NT$18,280）和 500 英镑（约 HK$5,440 / NT$20,320），即日起率先在英国发售。本
地的资讯估计会在三月末公开，想入手的朋友记得到时关注我们的报导。