若说美国小孩是玩火柴盒与风火轮小汽车长大的,
我想,台湾小孩是玩着多美小汽车长大的.(以各种形式)
小时候在杂货店玩着所谓台制小汽车,可以开门的小车
现在想想,很多都是仿制多美的模板再制的小车.
后来中学比较有闲钱,每次到我们家超市结帐时,
顺便带上一两台,每台75-80元台币.(红标时期)
(现在只剩下Mazda 787B 还留在手中)
然而最近重新搜寻了些新版的蓝标多美,再次思考多美的优缺点
多美的优点: 厂徽印刷精细,位置算准确,设计车门可开是业界中的强者
车款多元:例如"熊猫搬运车" 个人就蛮喜欢的.
缺点:价格来到95元,这是我可以买到的最便宜代理商多美
最大的遗憾,大部分车款头灯都用银色喷漆代替以往的塑胶灯壳
还有很瞎的缺点,所有多美车轮子都一样(反观风火轮,嗯!)
车线比例在有些车款看起来就是肥肥的,不精准
有趣的是,日本车的经典款不会,像是 Nissan GT-R 就不会
让我吐血的车款:福特野马没有印上马徽,那为何GT-R就可印在小小的方格内??
这样想要跨出亚洲真的很难啊!!
近期个人觉得最成功的款式:Lambo的杜拜警车,我觉得是蛮成功的多美,
再次展现多美的印刷实力.
关于初回版,炒作是必然的,限量永远是残酷的,
个人买过得初回版一台100元算是很有良心的价格.(有些初回也不一定好看)
日制多美个人最欣赏的车款 Ferrari Testarossa (现在应该是天价吧)
个人觉得这才是我认识的多美,细节多比例精准,比风火轮还精准的比例.
还好,这间公司还是有想要活下来,
Tomica Premium 系列,算是回到多美该有的水准.
只是那些卫星,坦克,消防车以及Europa 就可以跳过了 XD
结论:多美还是那样,只是品质比以前不稳,印刷还是厉害,车线精准度输风火轮
部份车款车门可开还是很大的乐趣,放在酒柜里面还是没风火轮闪亮,这无解.
下次再谈谈风火轮与Welly