2018.12.01
早上早早起来，估算了一下行程后便决定由台三线前往中横、谷关。一来是体验一下
台三线北段的路线，二来也是想去看看临37管制点的样子。刚走出宿舍就发现行人徒
步区的管制栅门被撞断了。仔细一看发现原来传说中“撞坏赔八千”的栅门是空心金
属做的。出校门时跟警卫说一声就离开了。从石牌到土城，取道台北桥、重翠桥、摆
接堡路穿越整个大台北。还好够早出门，路上车不多，穿越市区没有太大阻碍。穿出
台北市区接上台三线后，便一路南下。当天天气不错，路上也有不少车友。当天还遇
上伟士牌大会师，从老当益壮的手排老伟到新造的黄牌都有，一路看来实在壮观。大
约中午时抵达东势，便转入中横公路。中横东势起点段正在进行丰势高架的工程，高
架桥就直直接在台八线上。不过 0k 起点牌似乎被挪走了，在起点的交叉路口找来找
去都没看到。东势段路幅宽大，分隔岛加上四线大马路，骑起来实在舒服。而后面沿
大甲溪河谷旁一路挺进山脉之中，在临37入口前其实都还算好骑，没有太大的起伏或
是急陡弯。抵达临37起点，台八正线终点后，随意拍了几张照片即回转原路下山。下
山途中加了一次油，多达11公升，差点就要把油箱骑干了。回到东势吃午餐，便打算
由台13线北上。途中算算时间还够,就由县道140沿大安溪一路上游。 140前段也是高
规格的路线，不过砂石重货车往来不少，骑起来就没那么舒适。过了台三线路口后，
就剩下堤防下的双向两线道。不过少了砂石场，走起来相对放松一点。走到终点后，
看一下地图就去附近的消防局借个厕所，再原路折回台13。适逢冬季，北风盛行，在
三义长上坡被逆风吹到只剩60，感觉快被吹走了。到苗栗市后由台六线转13甲，在竹
苗县界接回台一线，后由台一线经新竹、中坜、桃园、龟山，回到台北盆地。去程路
上台三线风光明媚，白天冬阳照射下顺风骑乘实在放松，但回程大都通过闹区市镇，
加上过了新竹后天色已暗，逆风骑乘又冷又憋，一路只想赶快回到宿舍休息。