canon目前对焦马达有三种，DCM(DC马达) / USM / STM
我先讲 DCM 和 USM 这两种历史比较久的吧
简单来说，比起DCM，USM快得多，又安静
但是USM比较贵，所以原本平价的EF-S镜头和50 f/1.8都是用DCM
而 STM 跟 USM 比起来，快得差不多，又更安静，也没那么贵
但是STM有一个问题，推不动太大的镜片，所以只能做比较轻的镜头
所以 STM 刚好取代了 DCM
听说50 f/1.8也要出STM了，剩EF-S 18-200在用DCM的样子
另外，虽然STM和感光元件上的相位对焦功能(Hybrid AF/Dual pixel)差不多同时推出
但是不管 机身的相位检测 或 是感光元件上的相位对焦 和 USM / STM
并没有特定的组合会对焦比较快
只是 STM 和 感光元件相位对焦 刚好都可以小型化 而且都适合拍摄影片而已
这三种马达除了速度和噪音以外，还有一个不同的地方
三种马达的对焦环完全不一样(虽然我也很少在用对焦环，但是真的差很多)
DCM的对焦环,马达,镜片三样是固定在一起的，
马达可以用镜头上的AF/MF钮脱离
在AF/MF钮在AF的时候转对焦环会拖着马达转，容易损坏齿轮组或内部其它东西
想用 手动对焦 或是 AF合焦后如果想手动调整 都要先切到MF
USM是"全时手动对焦"，对焦环和马达可以同时带动镜片，互不影响，
(我猜里面应该是有差速器)
任何时候都可以转对焦环
AF/MF钮用来启动/停用机身AF功能
STM的对焦环最怪
可能跟STM的限制有关，对焦环完全没有连结到镜片或是马达
不管AF/MF，对焦环都只能产生讯号，让机身来控制马达
所以机身没开机的时候完全没法对焦
而且STM的对焦环转动的时候完全没有阻力
我用18-135 STM偶尔会对AF合焦后不小心碰到对焦环，
对焦就跑掉了，手转也回不到原来的位置(跟转的速度有关)，只能重新AF
EOS M的话可以在机身上停用对焦环 变成你怎么转都不理你 避免这个问题
EF-M的镜头上连AF/MF钮都没有，要在机身上设定AF/MF/AF+MF
最后，以EF-S 55-250来说
STM版对焦快
DC版(非STM版)拆装遮光罩的时候会要转对焦环 要先切MF
新品还有DC版吗？
※ 引述《bodoyo (巴豆么)》之铭言：
: 机 身 :EOS M2
: 预 算 :6000~10000
: 用 途 :主要是拿来拍鸟
: 镜 头 :Canon EF-M 55-200 ; EF-S 55-250 IS II ; EF-S 55-250 STM ; EOS-M转接环
: 详细说明:
: 过年前败了一台EOS-M + 22mm 用的很满意
: 岳父看了心动也入手了M2双镜组
: 但岳父最近嫌18-55打鸟焦段不够长
: 请我帮他物色一下长焦镜
: 原本想购入EF-M 55-200mm 水货大概在7k左右
: 后来又看到EF-S 55-250 + 转接环 水货比EF-M 55-200mm还便宜 焦段也更长
: 因为M2的对焦速度没有M1那么不堪
: 想说转接应该速度能够接受
: 将来若岳父想入手百D以上系列 55-250还能沿用
: 有了M的转接环 也可以转接别的镜头
: 进可攻退可守 只是输在体积重量没EF-M 55-200那么轻巧
: 但焦段多了那50 等效88-400 应该有利于岳父拿来拍鸟
: 准备购入才发现55-250mm 又有分旧版的IS 跟新版的STM
: 爬了文 STM录影时比较安静 对焦速度似乎有比较快!?(不确定)
: 想请问板上大大
: 能够分享55-250 有无STM的差别有多大呢?
: 还在烦恼该怎么选择
: 原则上应该是考虑新品水货
: 要买给长辈的就不考虑二手了
: 麻烦大家分享一下意见, 感谢!!