本鲁也算是个N粉，尽量回答您的疑惑~
※ 引述《wazzux (Waz)》之铭言：
: 这问题其实想问很久
: 就是N家中高阶机身
: 除了3000 5000系列外
: 几乎都有机身马达
如果你以NIKON所有DSLR的产品线来看，的确没有马达的机身是少数，
但别忘了低阶的3000和5000系列市占率反而是非常高的。
: 但是新出的镜头
: DX镜头就算了
: 因为没马达的机身占半数
: FX镜清一色都是af-s
: 为什么机身有马达镜头也要做呢
你可以把机身马达当作NIKON的一个过渡时期，
事实上每颗镜头的镜片和对焦设计都不同，设计专属的马达去驱动才能最佳化。
: 好像C家没这问题
: 因为都是靠镜头去推？
是的，C家都是镜头马达，但有分一般马达和超音波，
NIKON其实也有分一般马达和超音波，但一般马达仅短暂出现就全面超音波了。
: 会有这样的疑问是因为
: 不知道以后镜头该买g镜还是d镜
: 虽然g/d不是区分af/af-s的依据
的确如此，有AF的G镜(EX:AF 28-80mm f/3.3-5.6G)，
也有AF-S的D镜(EX:AF-S Nikkor 300mm f/4D)
有无光圈环和对焦马达设计是分开的，两者并不冲突。
: 不过大部分D镜都是需要靠机身去推
: 看版上都推G镜 对数位机身有优化
我不知道G镜和数位优化是否有直接的关系，但G镜大都是比较晚推出的镜头，
DLSR在此时已经相当成熟，有对数位机身做优化也十分合理，
反过来说，D镜大都是DSLR还未普及年代的产物，自然少有这方面的考量。
: 最大光圈即可用光圈
: 抗耀光好 边角失光问题小
: 种种优点
较新的镜头当然会越来越进步。
: 但...有机身马达不用
: 好浪费啊XD
玩摄影不完全是理性的，虽然大多数新镜头表现会比旧镜头好，
但也许您想体验某颗AF老镜的感觉，那机身马达就派上用场了，
或是某颗AF镜没有相对应的AF-S版本(现在应该很少了)。
: 当初就是因为想说升机身
: 可以在镜头花费较少
: 想请问版上前辈买镜头的考量是？
除非没有出类似规格，可以的话还是考虑新出的镜头吧，如果新镜不如旧镜，
那NIKON也该检讨了，尤其以D800这种超高画素机种来说，差异应该更大才是，
现今大多数的AF镜都已经更新AFS版本了，有些更加了VR，机身马达可以说备而不用，
虽然现在最低阶的FF D610只要四万多跟以前比已经相当平价，
但跟一台万元多的D3300比还是有差距，也许当FF一台剩下两万多的时候，
目标客群是真正的入门新手，也会把机身马达拿掉吧。