图文好读版 http://yuchulien.pixnet.net/blog/post/225257873
想买空拍机已有一段时间了
本来想等DJI Mavic Pro 2
听说会有一吋感光元件
但由于国内空拍相关规定越来越严苛
等到Mavic Pro 2 上市搞不好没剩几个地方能飞XD
最后决定先入手初阶机种，顺便练习飞行手感
个人玩空拍主要还是以拍照为主
一开始其实是看中DJI Spark
小巧的机身，降价后CP值超高，适合新手练飞
双轴云台对拍照的影响也较小(?)
但看完各种评测还是忍不住上了DJI Mavic Air
具有三轴云台、相对稍长的续航力
最吸引我的还是折叠后超小的体积
因为每次旅行还要带单眼等装备
Mavic Air 可以算是DJI目前最易携行的空拍机
(Spark 虽然小却无法折叠)
本篇就以空拍新手的角度来介绍DJI Mavic Air
若观念有错误欢迎指正或补充
开箱，全能套装(Combo) 所有配件
主角现身
现场看觉得红色最有质感
但我还要贴贴纸，黑色比较适合当底色
折叠后的机身非常紧凑
后臂是以翻转的方式折叠，需要一点时间适应
跟我的富士X-Pro2 比一比
很好用的原厂硬壳收纳包
放入硬壳包后直接丢在一般的包包就可带出门
遥控器
跟Mavic Pro 相比被阉割掉了萤幕和右滚轮
同样可以各种折叠，连蘑菇头都可取下收纳
跟手机合体的样子
原厂单肩包，对我来说比较用不到
习惯放硬壳包再丢到自己的包包
或是有时出门会把全套装备放入副厂收纳包中，后面再介绍
电池管家与充电器
可以一次对四颗电池+遥控器充电
(四颗电池是依序充电)
备用螺旋桨，万一不小心磨损可替换
桨叶保护罩
室内飞行、手中起降时可装上，但我是没在用
传输线材、备用摇杆等
右二是让电池转换成行动电源的装置
回到主角本身
Mavic Air 配备三轴云台
相机为1/2.3吋CMOS 感光元件
镜头等效焦距24mm，光圈F1.8
可拍摄4K/30fps 影片，也可以1080p/120fps 拍摄慢动作影片
前支架可折叠，同时也是天线位置
增强型WIFI图传支援2.4G与5.8G双频段
散热孔在机身后段
下方盖子打开后有USB 3.0 Type-C 接口，以及Mirco SD 插槽
但是Mirco SD 有够难插拔QQ
另外有内建8GB 储存空间，忘记插卡也可撑一段时间XD
云台盖的保护性很好，但是开机前要记得取下
电池装在机身下方，开机是由电池开关启动
圆形的是视觉避障系统
前、后、下方各有一套，光线充足时可避免碰撞
开机
后方灯号同时也是对频的按钮
可以跟遥控器或是手机对频
配件篇
首先是机身贴纸
美国DecalGirl 采用3M贴纸，花样很多，品质也不错
一套可贴全机身+三颗电池
其实支臂也都可贴，我是选择贴半套
后方金属的部位很有质感，选择不贴
电池、电池收纳袋
因为常常跑比较远，飞好几个地方
再买一颗电池比较刚好
收纳袋可装一到三颗电池，丢在一般的包包中可避免电池相互碰撞
副厂硬壳收纳包
可以装机身、遥控和四颗电池 (一颗在机身上)
重点是包包本身一样很紧凑，厚度只有7公分
满适合丢在机车车厢
飞了两个月后的简单心得与总结，持续增加中
1. 飞行前要做好安全检查，可下载UAV Forecast 等APP，确认风速、卫星、KP值等
2. 韧体更新后就会有禁飞区与限高区60m的设定，但为了飞航安全还是更新比较好
3. 目前大疆限高区设定与法令不符，法令是机场海拔+60m，大疆则是起飞点+60m
4. 不可完全依靠内建的限航规定，有些地区如军事基地、核电厂等还是要自己判断，
可下载SkySentry 等APP辅助
5. 更新韧体后才能使用一些功能，包括部分的智能飞行模式
6. 曾发生过一次降落时快速下降导致重落地，这问题已于某次更新后解决
7. 一个电池保守飞行时间约15分钟，以默认低电量警告时降落而言，此时电量<30%
8. 对飞行较为熟练后开始做一些测试，个人最长飞行时间为19分钟，此时电量<10%
9. 电量<10%时空拍机会强制降落，此时不要慌张，可手动补高度至适当地点再降落
10.平时飞行要多练习手动姿态模式，不要太依靠自动返航、自动降落等功能，避免突
发状况无法应付
11 远距飞行时要注意风向，以免回程遇到逆风无法顺利返航，必要时可切至sport 模
式加速
12.上升或下降的速度较慢，确定环境安全后可切至sport 模式加速
13.一定要买全能套装，三颗电池比较够用
14.若是常出外旅行，一次会飞好几个地方，大概还要再加购电池
15.wifi图传容易受干扰，建筑物也会阻挡讯号传输，市区尽量目视飞行
16.市区各种干扰，使用5.8G频道图传讯号会比较稳一点
17.夜拍长曝时断图传是正常的，不要太紧张
18.副厂配件不需一次买齐，例如练好手中起降，就几乎用不到增高起落架或停机坪
谢谢收看~