日媒：中国车企终结日本25年领先 2025年全球销量居首
记者谢守真／即时报导 2026-03-21 23:48 ET
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比亚迪2025年销量达460万辆，不仅超越美国福特，在纯电动车领域亦超越特斯拉，位居
全球第一。图为比亚迪3月19日在德国汉堡举行ATTO 3 EVO媒体试驾活动。 （路透）
中国汽车产业近年持续加大在全球的市场布局，在2023年出口首次超越日本后，日媒21日
指出，全球汽车销售格局出现变化，中国车企2025年总销量首度超越日本，跃升全球第一
，终结日本长达25年的领先地位。
《日本经济新闻》报导，2025年中国车企全球新车总销量近2,700万辆，年增约10%；日本
车企则小幅下滑至约2,500万辆，为自2000年以来首次失去榜首位置。而中国车企去年全
球累计销量已超越日本，首次跃居世界第一。
报导指出，在全球销量前20名车企中，中国共有6家上榜，包括比亚迪、吉利、奇瑞、长
安、上汽与长城，数量超过日本的5家。中国车企整体规模扩大，带动排名变化。
其中，比亚迪与吉利表现突出。报导称，比亚迪2025年销量达460万辆，年增8%，不仅超
越美国福特，在纯电动车领域亦超越特斯拉，位居全球第一，且海外销量首次突破100万
辆，占比约20%。吉利销量年增23%至411万辆，排名升至第8，并借由小型纯电车型带动销
售，同时加快拓展中南美等海外市场。
相较之下，日本车企整体承压。报导指，除丰田（Toyota）与铃木（SUZUKI）外，多数主
要车厂销量下滑。丰田仍以1,132万辆连续第6年居全球首位，大众则以898万辆位居第2。
同时，本田（Honda）销量下滑8%至352万辆，排名第9，在前20名中降幅最大，其中中国
市场销量大幅下滑24%，并预计截至2026年3月财年将出现最高6,900亿日圆净亏损，已启
动结构改革。至于日产（NISSAN）销量下降4%至320万辆，排名跌至第11，为2004年以来
首次跌出前十，并被铃木超越。
报导并指，中国车企正加速全球布局。吉利计画到2030年将全球销量提升至650万辆以上
，并提高海外占比；奇瑞将2026年销量目标定为320万辆；零跑汽车则规划将销量提升至
100万辆。
此外，报导还指出，中国车企正由单纯出口转向在地生产，以提升成本竞争力。据悉，比
亚迪与吉利已被曝有意收购日产位于墨西哥的工厂。另，随着中国市场成长趋缓，中国车
企能否维持目前动能，仍取决于其在欧洲、东南亚等海外市场的拓展情况。
新闻出处:世界新闻网
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