※ [本文转录自 Gossiping 看板 #1OInWxn5 ]
作者: takase (............) 看板: Gossiping
标题: Re: [问卦] 为什么要叫一带一路?
时间: Sat Dec 10 04:46:48 2016
※ 引述《PrinceBamboo (竹取驸马)》之铭言：
: 中国大陆提出的"一带一路"
: 全名为"丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路"
: The Silk Road Economic Belt and the 21st-Century Maritime Silk Road
: 一带 = 丝绸之路经济带
: 一路 = 21世纪海上丝绸之路
一带一路是个蛮混杂,模糊不清的概念
此一概念底下，其实是两种互相矛盾、彼此竞争的思考
一是战略意义上的突破封锁，一则是经济意义上的区域整合
方向上也有所冲突，一是走陆路，往内新月带延伸；一则是走海路，往外新月带扩张
某方面而言，也可以视为中共式 两手抓，两手都要硬 辩证思考下的产物
要追溯最原始的根源，可能可以追溯到 毛泽东 对 三个世界的划分
毛本人是有点战略上的天才，也画分国家层次时，画到第三世界时
其实也很巧合的 与 地政学意义上的 内外新月带 重复了
即 介于 海权 与 陆权 两方向霸权 中间的两个缓冲带，外新月带即东南亚诸国
到印度 波斯湾 这一圈，也就是"一路"的范畴
内新月带则是从中国西北 中亚 伊朗、┼耳其这样一路延伸下来的 危机之弧
不稳定之弧
而中华人民共和国 在这方面 最具代表性的外交手段 就是 第一次万隆会议与不结盟运动
也可以说，从此时也种下了 中华民国联合国代表权易手的远因
时间点拉到1996年代中期，这时期 中国 又重拾 外交手段
趁俄罗斯势弱的空档，建立了上海合作组织，以偏重军事/政治交流为主
2001年初，紧锣密鼓筹备加入WTO时，又在海南创立博鳌论坛，以经贸交流为主
这里大抵可以看出 中国 在外交，在政略上 如同鸭子划水一样的静悄悄的伸张影响力
2009年，全球受金融风暴，经济谷底的时候，中国苦于产能过剩，于是重新打起了
建立中亚经贸网络，输出产能的主意
最后算算成本 不太划算，不了了之
当时薄熙来在重庆主政，也意图对接此一新丝路，或欧亚第三大陆桥，不过他
后来的下场大家很清楚了
可能是个好主意，然而纯以经贸角度而言，风险太高
大概在2010年左右，中国保守主义/复辟风潮正盛，连带的红二代与鹰派少壮军人
也连成一气
其中一位代表 戴旭，就提出了所谓C型包围的主张，他大力提倡所谓大国海权
主张 中国需要突破欧美/西方霸权所布置的 所谓 "新月型包围网"，才能真正掌握世界
行笔至此，让人不免有啼笑皆非之感，虽然戴旭本人学识不高
也没有石原莞尔那样的天才，却意外提出了 差不多性质的争取生存空间、扩张的论点
2013年，即薄熙来被斗倒，习近平上台后的隔年，习近平先后提出所谓
"丝绸之路经济带" "海上丝绸之路"的 "倡议"
从"倡议"这词，就能窥知 当时内部意见分歧的情况，最后以淡化战略意义
淡化军事政治意义的派系占上风──这一派我们可以称之为谨慎开明的一派
相对的，激进保守的一派也并未完全被压制，在关于一带一路这概念的阐释上
仍留下许多不一致的痕迹，或者透过官方体系边缘、民间学者之类的角度来发声
不管怎么说，最后结论恐怕是以 相当 顾盼满志的"持剑经商"为代表
也就是一带一路不再只是需要顾虑成本或效益，单纯输出过剩产能的经贸构想
而是中国在地缘政治上，巩固边陲优势的重要战略
占新闻版面角落的 海外驻军 军港建设等等是其经
"中国人借钱给你，还帮你盖铁路公路"是其纬
虽然我很讨厌中国人，但必须说他们还是作出了不少努力，甚至过分的努力
努力去实现一个先天失调的战略构想
这个战略构想最大的缺陷有下面几个
1.一带层面轻忽了俄罗斯的存在，一路层面轻忽了印度的存在
往后容易流于投鼠忌器，进退两难的困境
2.没有意识到陆权与海权的本质差异，以海路迁就陆路，丧失了海权灵活权变的特性
而中国也不知不觉陷入了传统陆权强国 往 海洋方向发展时，面临的典型困境
代表者有 路易十四时期的法国 与 威廉二世时期的德意志帝国....