经过两岸共同努力，载运货物的车架已可于两岸码头直接上下船舶，为进一步达成两
岸小客车可相互上岸行驶，大陆台州、温州车队计画于10月搭船至基隆港，然后以临时车
牌方式在我公路上行驶，若顺利成行，这将首创两岸小客车上岸行驶的纪录。
交通部航港局官员表示，为推动台湾海峡两岸驶上驶下（RORO）船发展及车辆互通，
经交通部航港局与关务署、公路总局等单位多次协商，达成简化两岸驶上驶下（RORO）船
载运拖架入、出境通关程序的共识，并先以两岸车架互通试办方式实施半年。
我方车架已于今年5月27日由丽娜轮首航“台北－平潭”时载运前往大陆，大陆车架
也于9月5日由“中远之星”从厦门载运四个载运进口货柜的大陆车架从基隆港上岸，由我
方拖车拖往内陆货柜集散站卸载货柜，当天再从内陆货柜集散站装载出口货柜运往基隆港
直接登船离境。
航港局认为。透过车架直接载运货柜前往两岸目的地，可有效缩短货柜于码头换用车
架的作业时间及处理费用，提高运输效率及节省作业成本，后续航港局将视实施成果及遭
遇问题进行检讨，修订相关规定，以满足运作需求及扩大效益，并为两岸海运快递运行打
先锋。
至于小客车部分，相关官员说，两岸官方在协商时，就提出“台车入闽、平潭先行”
的想法，若试办结果良好，台车可扩及行驶福州全省各地，而陆车则是“离岛先行”（即
金马澎先行），之后再逐步开放行驶本岛公路。虽然两岸早已开放这项业务，只要事先申
请上岸行驶的小客车随船靠岸后，向相关单位领取临时牌照，就可直接上路，但因申请手
续相当繁琐，认证程序冗长，且须缴交一笔押金，致目前都没有驾驶提出申请。
官员表示，大陆台州、温州有车队计画将挂大陆牌照的小客车随船来台行驶，正向我
相关单位提出专案申请，预定今年10月成行，若审查作业程序顺利，陆车可依计画到基隆
港上岸，来台行驶，这将创两岸小客车首次登岸行驶的纪录，意义非凡。
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/8921643.shtml
(经济日报 2014/09/08)