如题，小弟在公家单位专门在做新辟道路工程的科室服务，
这么多年来也真的遇过不下10次承揽厂商沥青混凝土(AC)铺设厚度不够的状况，
尤其这两年我们内部的查核更加的严谨了，
我们单位目前AC设计都是底层用粗级配，面层用密集配，一般是上下各5公分居多
以前都是只量全厚，现在查核单位会还会密粗级配分开量，
单独密集配厚度不足一样不合格，
所以小弟想请教各位经验丰富的先进，AC在舖筑的时候如何控制厚度?
有听科里的人说过可以用一个类似探针上面有一个盘子扎下去看有多深，
但是因为没看过所以也不知道长什么样子，
再者，探针下去扎到路基感觉得出来吗?或者粗级配密集配各多厚能看出来吗??
因为太多包商曾经有过AC厚度不足的问题，
虽然现行都是事后加铺就可以验过，但是加铺其实一点都不美观，
而且其实跟侧沟的衔接处易有高低差，尤其新辟一条好好的道路，还没用就有高低差了，
如果有好的方法可以克服这个问题，实在很想知道一下，避免包商一直重复这样的错误
请教各位先进是否有好的方法呢?

我公司是直接跟包商说完成后取3个点做探测没过全部重铺 就降我是指先全刨除在重铺设喔

当然要重铺 不然用补上去就是个烂ac

舖完隔天马上钻心

规范仅是大纲，契约可要求更严格。不合格就重铺，再不过就继续改到好跟逾期扣罚。

建议设计底层改采3~7cm,若底、面层都要求>5cm,厂商一定亏

委托设计监造，问题在监造身上事前要求监造审查标准承办人有太多事情要做了，不可能施工时自己在现场监造审查严格，就没有后续补铺的问题对台湾来讲，道路挖挖补补，管线埋设都会造成道路毁损以前不成文的规定，AC大概2~3cm就足够了5cm以上已经是县道的标准了台湾的气候在亚热带与热带，道路损害快速不可能跟日本相比，只能从补丁的方式修整路面要全面管控道路挖掘埋设管线的问题，根本不可能补丁的技术若能加强，道路也可以很漂亮道路铺面只是消耗品，你要要求多完美

PH3...唉...

那探针就只是根金属棒……ac铺筑机(忘了实际名称)可以设定铺设高度，高度则用压密后的ac高去反推

做到跟日本一样不是没有办法，重点在制定标准跟执行！回原po 要预防最好只有两个办法 1.亲自督工 2.施工前与合约都要特别强调，厚度不到就是重铺，想偷工减料到时候就不要爱爸哭母

其实这没什么好讨论的，没过就重铺就对了阿!

依合约规定每单位ooo平方公尺 会同厂商"随机"钻心取样oo颗后送试验室 要求测面层或是全部AC厚度..细节可来信

刨除时加深刨除厚度，压实后会再减少厚度，车子长期压也会减少厚度，我遇到的厂商都直接做厚一点给他压超过一点也没关系

看铺多宽，一个车道以上的话在铺的时候拿尺出来量（宽）再拍照，太小的路就20米（长）量一次 个人方法仅公参考

这跟监造无关拉 就是看厂商要不要作而已他可能还没投标就是打算 被抓到再补铺了