哈，一待就待两年了。
先讲讲两年的心得，这次重要栈桥
码头的案子最近要完工了，专案从
一开始就不顺利到今年七月，但还
好赶上大吊车的靠港组装。
在确定上榜后打通电话给基隆厂人事
，想问看看办公室气氛跟工作业务分
配，得到的答案是还不确定是否担任
土木修缮工作…这就让我挺纳闷的去
高雄报到及受训。
受训完毕后的隔周，我被分派到造
船ac 单位，进行测量及精度控管排
程等，让我感受到我真的是一名工
程师…全站仪以及autocad都比大学
还上手，那时候还挺专注在这工作上
，有想把事情给搞好的动力，还一度
以为要永久脱离土木圈这种白痴想法，
那时手头上正有份企划要送审，这时
厂长下了人事令要我去营缮报到。于是
，这案子就没下落，也就石沉大海了。
才开始有种"…………"的感觉
去年六月先做管线维护的工程师，并
着手协助要退休的主办参与栈桥码头的现场监工，九月分开始接主办的计价工作，才发现合约内有超多问题，硬著头皮死撑者，遇到很多问题也只能"……"
，主事者思维真的跟外面差很多，一开始很难理解，但后来麻痺后就挺好过的，反正会计都愿意付钱，就没事情。
民营化好处就是这样，不用怕跟公务员一样时常被检调请去喝咖啡。
如果有一天台船再开土木缺，请收拾在外面的工程合约执行心态，好好听长官工会的话，那保你万事如意，官运亨通。
或许未来我离职后会补新人接我的位置，但别担心。大案子都做完了，剩下修缮业务应该就熟能生巧了～年薪第一年大概快60万顺的话约十年可能破百。以上
※ 引述《ATTA (胡渣男(正))》之铭言：
: 最近第一阶段结果出炉
: 恰好有通过
: 台船这间公司制度等等，Google到的也是皮毛而已
: 2008年后改民营
: 这间公司风评如何?
: 资讯超封闭!!!!!!
: 上次考试有跟考场人员聊一下
: 土木类进去的应该是整建码头
: 拨了十亿更新设备及整建厂区...
: 听起来这三年应该会很充实吧
: 一想到在无遮盖物的海边
: 头就有点晕了q_q