首先原PO 17年南崁人 15年中坜人
大部分活动范围: 南崁芦竹公所一带、桃园站前一带、中坜站前一带、青埔高铁一带
中坜站前也占了我很大的生活圈
但是这15年看来...发展真的很牛步
碍眼的财神大楼依然屹立不摇
站前那个小岛看不懂在干嘛...一开始拆掉盖成圆形的小岛，现在又拆了(?)
出租车没规划直接把站前空间卡满
中正路那个工程快10年了吧? 这个工程让中正路两侧变得好冷清
附近锅贴店收了2家，小吃摊摊位一直开一直换，好不容易找到好吃的，一下又换了
桃园开讲可以屹立不摇，中坜的麦基客人可罗雀，最后倒了
中平商圈也没什么规划，都是性质差不多的店家
交通塞，巷子里面脏乱又违停
中坜好歹也是大站，百货公司不敢期待，但是周边至少要够整齐、清洁、方便吧?
哀... 中坜站前前站 还有未来可言吗?

麦基客的问题是人从公共汽车总站或是车站出来以后不会走到麦基客那里，最多就走到垫脚石。当然也可以理解成麦基客的行销不够强

就看地下化以后会有什么变化 不过有得等了 台南有多久桃园应该只会更久

因为麦基客其实很普通......

人的问题啦，看要耗掉几届市长才肯处理这个拉基问题。

要繁荣 我看还有得等 捷运那边还要一段时间

你说得几个问题只有出租车能快速处理，其他都一定要花时间。财神大楼前年底才成功召开都更大会；站前小岛应该是跟中正路施工一样是捷运相关东西，A23预计最快也是在2028完工。交通也是要花心力处理，如何改善大众运输，交通3E等等，而且大家真的很爱违规，尤其违规停车，花时间走远一点或是没车位就不要去了，这有这么难吗？然后商圈需要民众、商家、房东、政府共同努力才有办法振兴

要整齐清洁 素质加上政商没处理 更别说外籍劳工光肯德基前面除了敲碗 还有一堆怪人(讨钱, 色狼之类

麦基客其实很普通+1 炸鸡输顶呱呱 烤鸡腿也输(忘记店名)顶呱呱斜对面那家〈现在也没了〉

铁路地下化也没救，大概只有陨石都更才有机会

月经文了，目前无解

问就是萧条了，全都倒光了，我不想逛等于没人逛了我不喜欢、非我族类的经济不算经济

石头路那边一堆白牌停成这样 看了就不舒服

问问那个把铁路高架改城地下化的人阿 八年内什么都生不出来 卡死了

没有

执法纵容不改 就算地下化也是一样交通乱象

那边喔 可能要复仇者联盟去闹一波才行

对中坜站前的印象就是脏脏乱乱的。下火车会先看到出租车占满站前的马路，司机到阶梯上揽客。过了红绿灯后会看到商家摆摊都直接摆到骑楼上，走路困难。如果恰巧要过天桥或是路过肯德基和全家，你永远都可以看到游民在那边躺着。都几年过去了这些都没改善 唉

那边除了中央大学 还有什么啊？

没有 因为台湾人不消费

N年来只建设了摸不著头绪的岛头，没有发展也是意料中的事

我喜欢吃的店也要搬走了，房东涨租

没有

科技市长都上任了，怎么可能没有未来，不要在那边唱衰

很难 大概09年之后就开始走下坡

从学生到现在也二十年，实质上可以说毫无改变

中坜真的发展超慢，市中心人潮已经完全移转了

当地人难停车难走路 搭火车的要先忍受误点 干脆去台北

就跟旧台中车站前一样 没规划迟早被取代

没了啦 慢性死亡

被阿劳占据了

这样才有乡下的人情味

跟您说 捷运开通至少2030年再看看 可能更久 不会早

讲阿劳的别忘记还有8+9啊

中正路骑楼一堆摊贩跟违停你还期待什么整顿?哪个政客会跟选票过不去?不要想太多了

还有一堆烟鬼都在车站楼梯口抽菸 禁烟区还比较像吸菸区

到最后都可以扯到是人素质的问题

说真的 没有

以后牵扯到人民素质问题 一律不用做事

就只是个搭车、吃饭大小便的地方，为何要有未来？有未来又能怎样？附近根本没得免费停车，ㄏㄏ

0

现在就还在捷运和台铁地下化过渡期，要不要去看一下未来BOT车站规划，到时候前站通后站又会是不一样的样貌

常常看到乡民把前站说得很冷清的样子，可是每次去都还是很多人，没那么夸张吧，中坜只要继续维持交通枢纽的功能，现状是市区扩大发展的时期

选错人真的影响很大，我平常也跑桃园市区+台北

大家都知道现在是过渡期，但是这个过渡太长了

你可以去青埔 提早布局50年

中坜市区要有救就是大刀阔斧，不过没人敢做，反弹太多

不会没有未来啦，只是就这样啊。有很多旧市区n年过去了都还是长得一毛一样。没有冷清也没有新的建设，就这样数十年如一日。再怎么样火车站就是在那边

移工经济撑场 本地人去青埔逛实在一点

这个过渡期至少100年以上 慢慢等朱立伦整顿过前站摊贩 我记得被骂翻

真的慢性死亡 以前有活力多了 中平商圈也比较好逛 现在真的剩移工他们的东西最有活力

移公有个聚集地也是需要的

没有

肯德基敲碗、游民在那聚集，真的会尽量避免路过

捷运施工围起来超过10年 人早就跑了 只能等通车哩

一个捷运可以盖8年真是奇蹟==要搞10年革命这意思？

屹立不摇只能我家牛排，为啥他可以真的屹立不摇啊！*只服

无解

期待青埔还比较实际

还是有未来阿 火车站也不可能迁走

麦基客是什么？(6年中坜人等捷运吧

先整顿违停和行人空间

不消费的台湾人意见一堆 ...先整顿好再等高贵台湾人来吗？

然后一部分人继续酸青埔鬼城

站前不是国宾已经在盖了吗？另外真的每次看到这种月经文以为站前变得多冷清结果每次去还是人一堆= =

人一堆是外籍的人一堆喔

不是很明显没要救吗？想太多人是一堆，但话都听不懂

其实在高铁决定盖在中坜时就造就了远因。中坜是全国少数同时拥有台铁站&高铁站的地方，但又不是板桥那种共构，所以会成为有两个交通核心一起发展。现状是青埔在发展，如果觉得近市区一定要有改变才等于进步的，那就是等待兴南站&体育园区、中原站的新气象。

看看桃园站前，明显比中坜有买气

红明显 中平路违停跟白牌车问问议员吧认识的鸽子都说水很深

桃园站前站后都有地方停车啊，中坜呢？古早繁荣是因为交通不便，大家都仰赖火车、公共汽车，在市区徒步走也就习惯了，现在谁出门不开车不骑车，更不会有人买大包小包在路上趴趴走。中平商圈变成外籍聚集地，就是二十多年前限制他们的骑车

桃园是单核心发展，这么多年了还是站前热闹，其他地方的百货都收了，但中坜是多核心发展，有市区海华、中原、青埔，未来内坜还有新的百货

自由，不得不搭火车、公共汽车来到站前活动，才发展成今天这样

花10年算是快吧？台北铁路地下化可是整整花了30年才完工，期间还跨越了戒严时那个说拆就拆的年代。

但是现在一个商圈要热闹起来，一定要好停车，站前已经有两个停车场（延平路、公七），但不够用，现在看监理站那的中正公园整个围起来要盖停车场？中坜国小好像也在盖，看完工后会不会好一点吧

中坜国小&中正公园都在盖停车场没错

那些政客前站没土地可套利干嘛发展，没看青埔政客多早就进场了

中坜干脆特化，环X路绕一圈的区域禁行汽车，外环都设停车场进市区就是小黄 脚踏车 跟 大众运输，这样弄搞不好更有趣

某楼不知道在讲什么，外籍人一堆，那也是人一堆啊，还是外籍人不是人？？？然后真的拜托不要再有那种车本思维了，把大众运输、人行环境搞好才真的能振兴商圈好吗，国外都示范了，甚至西门町也是，信不信要是让车子可以开进西门町，西门町死给你看。中平商圈以前是徒步区，现在车子可以开进去，边逛边闪车子不好逛，真希望恢复原先徒步区甚至扩大范围。台湾人不是不能走路逛街，不然为什么一堆人可以在商场走一天不嫌累？就是因为人行环境差太多了。然后还讲什么停车场，拜托台湾违规停车高机率免费，有没有停车场关系不大啦，台湾人就是爱违停（不过也跟人行环境糟糕有关），政府也不作为ailio大说得是国外先进城市在做的，希望台湾哪天也做得到

火车站到大时钟 两排招租中的店面越来越多 真的超惨

外环道围一圈里面至少住30万人…怎么可能那么大一区都禁行汽车，信义区都没办法禁行汽车了还中坜，要确定欸但中平路那里恢复禁行汽车我赞同，比较安心

发展外围才能舒缓交通，外围的道路趁没人住，赶快拓一拓才是新屋线跟观音线 中间联络道路 多开几条大路

笑死，还在幻想街边店能起死回生，hypermall 的优势就是好停车，整治好就会有生意？水果街、旧远东怎没落的，呵呵。

每个月要求官员推婴儿车或坐轮椅附近绕一次看看

水果街跟旧远东是有整治好吗？？？说笑话吧。而且我明明还有说要改善大众运输，不要选择性忽略欸，大众运输好，自然停车问题就没那么大，先进国家都走向人本交通，拜托台湾真的不要一直车本

昨天年轻有打扮的男女都有出现，国人及外籍都有net 大润饼，都有人龙

@atuf：有停车场也没用，车本主义要的是免费停车场

标题把 "前站" 两个字去掉也说得通

那些又不是人，清明节，懂？再说一次，客群不是我的经济不算经济，我不去等于萧条，懂？怎么可以说停车场不够用，没人去当然是空的

一堆菸虫坐在前站不知道在干嘛的臭死脏死

有进步啦 只是真的超级缓慢 现在觉得萧条是因为店家都收掉很多 造成也没什么好逛 外籍劳工我个人没太大意见 他们真的是火车站商圈经济支持的主力 上次看到那边的银楼满满都在买黄金 而且台北车站附近其实也很多外籍劳工 中坜并非特例 只是腹地小特别集中 比起桃园我还是很喜欢中坜而且中坜不管汽机车都很难停车　捷运真希望赶快通..

只有继续没落，没有成长可言@jtorngl 直接命中重点

老街溪河堤不错啊

郑文灿资源都放在青埔 浪费八年了

支持陨石都更那不叫浪费 那叫做最轻松容易的政绩 你要老城市都更要等几百年才会开始动？当然造市最快基本上觉得没救了啦，谁想浪费时间在跑都更跟改掉几百年前的破烂都市规划，浪费时间又不能当政绩，重金砸青埔才是cp值最高的要就是整个都市砍掉重练，问题是你能忍住20年不骂吗，呵呵

不管地下化还是高架化都要很久，但不要给我用骗的不诚实面对市民就是落选，当初讲地下化时程跟花费都唬烂三铁共构目前看起来也是跳票

桃园火车站附近一直都有新建案在盖，都市景色一直在翻新，中坜火车站一比真的落后很多。

还不够惨 再烂一点就有可能改变

地下化是他随便喊的 结果真的选上

其实他早就知道八年干不了什么，打掉吴志扬的政绩才是重点，不想为人作嫁后来的市长基本也不能再改，等30年后终于施工完成，郑文灿还能吹这是他任内的建设

郑文灿借钱盖机场捷运，下台了才开始要还钱 有够爽

这就是选国民党的下场

楼上笑死 郑文灿国民党ㄇ

工作条件提升才有可能吧更正 工作福利

依现在的施工愿景，站前中正路未来会与站后健行路直通，机捷中坜车站的下一站是老街溪站，说说看这条捷运对于市区有啥帮助？中坜车站载运量都前三了耶，大众运具都这样了还萧条，还敢奢望未来，呵呵。

麦基客宣传费砸很大吧

那间我家牛排9年前去吃还要排队，现在.......

青埔那物价只能观光无法生活==

中坜夜市第一挤,好像没去过一样,偏偏都要去挤,动线很乱

桃园未来20年就是搞航空城，旧市区就摆着烂。

希望新市长能大刀阔斧改革已被郑耽误8年了

麦基客的客是什么呢？

没有~下一题

财神大楼 进度到哪了

问就是没有

大概只剩金正恩能帮中坜解决市容问题了

这就是直辖市 区域没有民选首长 13区他为什么要发展中坜为什么要规划中坜车站 政客有在管理想吗 他只管利益

每个车站都有规划喔 不然计画不可能通过

车站就通勤用途吧 一般中坜人都跑去海华或者青埔商圈

桃园整体消费力就那样，只能一个炒过一个，站前-海华-青埔，与其整治旧烂摊子，开发新的地区搭配大洒币交通建设根本赚烂，等桃园能开发的都搞完，我想我们也看不到了

没有

中坜车站若高架化 早就盖商场大楼了 以中坜载客数来说能形成一个新商机 但现在都在梦中了 哈

台湾的工程就是慢 水很深

全在贪== 其他国家一直发展，台湾跟东南亚差不多落后（诈骗集团更多

进度很缓慢。但是有再变

再怎么样都是很重要的交通节点 人潮不可能完全消失

滥改地下化的结果 嘻嘻嘻

认真说 机捷当初其实也可考虑全线高架化