最近，中华要左转元智路口，
中华路“最右边”多划了一道左转专用道 ，
但是要右转的车跟要左转的车，
根本就会交叉，
不懂这个设计有比较好吗？
还是要右转的车不用理那一个左转专用道直接停等红灯也没关系？

两边绿灯有错开

左转专用道，跟右转交叉什么？右转的车进左转专用道必检举已经那么窄还塞进来右转你下次停下来好好看牌子上写什么字，没记错应该是写左转专用道号志之类的

那边就是待转区啊，号志有错开怎么会交叉？

奇葩规划

那好像是给机车的左转专用道，就跟中华路左转自强一路那边一样

标线号志有人看得懂，有人看不懂，那是看不懂的人的问题。

因为那边上下班课时间许多用路人需要左转，但机慢车待转格纵深无法容纳，增加风险，所以跟中华路北向左转自强一路进工业区相同交通号志规划。 选我正解。

台湾特有左转靠右右转靠左 难怪一堆人不会正常的左转 唉...

我昨天骑过的情况是，远东路绿灯→左转专用道绿灯→中华路主道绿灯，左转道已经红灯不能转这样错开

其实就把他想成“有独立号志、长条状的待转格”就好了，工业区自强一路跟中华路的丁字路口，没位置画给机车待转，划一条有红绿灯的专用待转道，其实对机车左转很安全方便，那边是丁字路口，没有路给汽车右转，我反而觉得是好的规划但是路够宽才能这样画一条给机车专用

那种规划哪里好 遇到一位不长眼的驾驶就直接给你整排机车扫过去了...

楼上说的前几周新北就发生过了，把整排机车当保龄球撞

原本该路口就有左转时向了,因为禁行机车才这样做

觉得是好的规划的大概都觉得双闪灯是临停灯吧zz

https://reurl.cc/EGVa4g林佳玮和其他议员提议直接开放左转 但公路总局中坜工务段的脑袋还不是这么灵光

开放直转还是有机车宁可先停右侧二阶段的

这就是张市长的交通平权

大家不要担心 等铁路地下化后这个问题就迎刃而解了

等铁路地下化？大概在100年看看吧再

不少机车不知道最右侧变左转道，变灯后还档著…超不爽，有没有更显眼的改善方式

改掉这种不合常理的设计

铁路地下化跟三线道红绿灯有啥关系？问题就在死不够多人。