昨天某议员在议会质询青埔交通改善问题，郑文灿透露方案之一是将中园路2段高架化
中园路2段是大江的命脉，假日本来就十分壅塞，而且不过二十米宽，一旦施工高架化，
大江不跳脚才怪
青埔除了大竹交流道，本来还可寄望中丰交流道，但这个交流道不只严重缩水，只剩往来
台北功能，何时动工更是未知
中园路2段要高架，不如自内坜交流道再辟新路，位中园路及新生路间，要平面，要高架
都可以
以下是郑文灿答复内容
刘曾议员也提出，青埔地区发展快速，却也出现交通壅塞情形，盼市府积极改善交通。郑
市长表示，针对青埔进场道路，市府提出两大努力方向，包括由交通局提案大竹交流道跨
越中山路及中正东路，此案高速公路局已进行初审，未来可减少大竹交流道塞车情形；另
一提议则规划大江购物中心前的中园路高架化，让市民或游客可直接进入青埔。
https://is.gd/D1rDbM
https://i.imgur.com/1Q987Nm.jpg

与其高架,多辟一条路不好吗?

不是很懂 中丰北路交流道完工后 车流不就转到现在没什么车的中丰北路 中丰北路路宽也大 应该可以缓解很多吧？

都把下班回家车潮当作进入青埔的车潮吧下班回家往中园路方向一定都会塞,会回堵到高速公路这边大概被当成进入青埔的车潮,不然我真的还没看到进入青埔的车潮塞在这里

邱议员指出中丰路至头洲地区塞车现象严重，因此拓宽新屋区中华南路至台31线高铁桥下道路有其必要性，或兴建捷运建设至永安渔港。议会正在开定期会，每天市府网站市政新闻都有新消息

那边是costco的问题齁

议员会关切是为了选票吗？

吵这种假议题就是没事找事做，大江 2001 落成，青埔造镇搭上高铁 2007 运作至今也已 13 年矣，刘曾在 2009 就开始当议员，算一算也不下十年，身为民意代表看不到未来的发展性？还是说睡了十年才赫然发现交通是一个大问题？

路宽很大的50公里限速中丰北路

应该先问 进出青埔的 都是什么人? 是在地人多 还是外地外地人多 才是动交流道 在地人多 就是拓宽或盖新路假如 一点调查报告都没有 就说要改善 根本是无垠之萍

刘曾玉春啊！老公是在地建商啊！服务处直接设在建商同一栋，天晟医院斜对面就是了！

大江后面那一大片荒地地主不知道是谁 都没动静

四个字的民代怎么老是没什么好货啊？

南崁好市多到南崁交流道也改成高架化~才是解决交通~但不可能

大江后面是坟墓阿 要怎样才算有动静?

盖缆车通到山顶，山上盖摩天轮跟百货公司

看卫星影像 大江后面不像坟墓啊

我每天都进出青埔，青埔的问题是大竹交流道车流太大和中园路二段的车流没有关系，中园路二段的车主要是去大江和当地居民上下班。