平镇站 其实有四个设站点
https://i.imgur.com/CiPI3rw.jpg
1.在还是平面铁路的时候，在东周钢铁后面
2.改地下化后，在新街溪跟环南路中间，且与捷运共构
(市政府规划时，因坡度超过20，有安全问题而被撤销，高架化也是选这)
3.因为坡度问题，所以改为现在临时平镇站的选址
(为了减小坡度，提早地下化的出土段)
4.因追加经费过于庞大，所以弃选
(同样是减小坡度，延伸过新街溪的地下化路段，还要做新的都市计画，开新的路
要花更多时间、更多钱、约100~200亿)
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桃地计画平镇站 要不要南移争论不休
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20191112003869-260407?chdtv
节录
"立院质询交通部长林佳龙时，林回“北移是郑文灿市府改的”。"
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平镇车站北移争议 议员批市府倒果为因
https://n.yam.com/Article/20191122888764
节录
TOD是用交通计画带动城市发展，先选火车站位址，再做都市计画，
青埔高铁站区计画就是如此，郑市长日前的询答倒果为因，与议员唱双簧，
指平镇车站设在东周钢铁厂后方农业区，将有站无路，
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设在新富街，只会是另一个更糟糕的内坜站翻版
附近道路都只有8米宽，腹地只有小小的一个人行道宽
旁边的地下道上方更是只剩下4米宽
随便一台车子临停路边，就塞车塞到死
更何况要是有客运经过，那更是恐怖，整条道路都将被占满
你敢让客运只在行人旁边不到1米的地方经过吗?
根本吓死人...
更有质询的立法委员跟市议员(有蓝有绿)都质疑
为什么不选择腹地更大、更容易建设的1或4
答询的市长说，4要做新的平镇都市计画，要花很多很多时间，还没有道路连通
而且地下化要延伸更长，还要花更多更多的钱(100~200亿)
简而言之 市政府不会做都市计画、不会开马路
新市长上台不出半年就花了5000万，端出了铁路地下化计画书
附带 各个新设旧车站周围 都市计画 一并做好
包括 桃园、国际路、永丰路、内坜、中原、中坜、平镇...等等，车站计画
这就是所谓的要钱、要时间、不会做计划、不会开路吧
市政府真的很棒棒呢!
平镇站设在这里，一定会变成附近常住居民的噩梦...
旁边那些卖不掉的大楼空房倒是会很开心，投资型房东也超开心
明眼人都知道，不论你设站124都比3好，3才是最烂的选择
不设在4，是因为大家都没有准备好炒那边的房地产吧(笑...