从示意图来看，跟北新竹站很相似，
是说多了几座区间车停靠站拉长行车时间总觉得意义不大，
到双北或是新竹看来还是要靠自强号...
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台铁平镇临时站获政院核定 后年开工、2026年启用
2020-08-12 13:58 联合报 / 记者张裕珍／桃园即时报导
https://udn.com/news/story/7266/4775778
桃园铁路地下化经费分担方式确立，综合规画报告正送行政院核定，该计画将在南北两端
分别增设新北凤鸣站、桃园平镇站；市长郑文灿今天表示，为接轨铁路地下化，他向中央
争取先设平镇临时站，该案已在3日获行政院核定，平镇临时站将设在新富一街，经费比
照凤鸣临时站由中央负责支应，目标后年开工、2026年5月启用。
桃园铁路地下化计画全长约17.95公里，除既有桃园、内坜及中坜车站外，将增新北凤鸣
、中路、永丰（桃园医院）、中原及平镇等5座通勤车站，该计画可行性研究已于2017年7
月31日由行政院核定，现由交通部铁道局办理综合规画作业，总经费1047亿元，6月确定
由中央负担75%、地方负担25%，目前已送行政院核定。
郑文灿今天主持市政会议，听取市府捷运工程局进行“台铁平镇临时站建设计画规划成果
及期程说明”专题报告后，内容提到平镇临时站预计使用台铁公有土地辟建2座岸壁式月
台，车站规画2处出入口、 2座电梯及楼梯，并以跨站天桥衔接两月台，站内设电子票证
设备，工程预计2022年5月开工、2026年5月启用。
郑文灿说，由于桃园铁路地下化还有7年以上工期，因此他先前特别向行政院提议，在工
程进行期间，希望先与桃地计画脱钩设置临时站，满足莺歌、平镇等地居民交通需求。平
镇临时站建设计画总经费约11.87亿元，其中6.9亿元跟桃地计画共用，剩余4.97亿元则比
照凤鸣临时站，由中央负责支应，之后将在平镇区办理地方说明会。
市府捷运工程局指出，平镇临时站位于新富一街及新富三街路口附近，距离中坜车站仅
1.82公里，当地人口稠密，且邻近平镇高中、商场等，临时站预计比铁路地下化工程提前
4年完工启用，启用后可大幅分散中坜车站运量压力，也可提早培养民众搭乘习惯，由于
使用台铁公有土地，并无新增用地征收及建物拆迁问题。
捷工局长陈文德说，经规画平镇临时站整体面积约385平方公尺，是沿用原桃地计画地面
临时轨拨轨线型空间，新增临时月台及临时站房空间，待桃园铁路地下化工程完工后，未
来平镇临时站也将规画转型成为出租车招呼站或公共汽车候车站。
郑文灿说，平镇临时站设置成功将是桃园市交通重大里程碑，可分散台铁中坜站尖峰时段
运输负荷，至于中坜后站预计10月启用，由于平镇临时站后年5月开工，他也责请相关单
位于工程施工前，闲置土地可先设置停车场，增加当地停车空间。
花那么多钱盖临时站，虽然可以用大概20年吧…当初乖乖高架，现在早就通车了
作者:
JOGIBA (978)
2020-08-12 23:48:00台铁捷运化! 只是化的是胖周瑜形状的机捷而不是北捷!
作者:
kutkin ( )
2020-08-13 00:27:00所以乔半天又回到环南路是吗之前不是说要南移
作者:
assass (A死)
2020-08-13 00:39:00觉得桃园要地下化才能更多发展，不然台北车站干嘛地下化，要看远一点
作者:
KJK7 (.......................)
2020-08-13 01:06:00希望能活着看到地下化通车
作者:
Testarosa (Testarosa)
2020-08-13 01:08:00人家台北是首都寸土寸金流动人口多少？ 桃园多少？桃园还这么多空地可以发展 地下化是要干嘛人家大阪京都多少高架铁路 桃园有京阪强？
作者: wildli0422 (wild) 2020-08-13 02:59:00
通勤到台北是不是又要更久了QQ
作者:
a4871783 (特性要因图)
2020-08-13 03:34:00台铁捷运化真的很蠢，现在台中火车我都不太搭了，花超多时间
作者:
s310213 (小橘)
2020-08-13 05:38:00火车站的租快贴爆了、那堆废墟大楼在是要发展啥= =
作者:
kwinner (天花æ¿)
2020-08-13 07:30:00人口总数是减少的 负成长呢
作者:
stts (微笑背包客)
2020-08-13 09:08:00台铁捷运化 就是要把快车跟区间轨道分开才可以达到
地下化才能发展?然后上面盖高架的绿线轻轨,大家发大财
作者:
mengpo (j6)
2020-08-13 11:40:00现有的交通不改善，只想败家
作者:
Blue6 (不入流)
2020-08-13 13:46:00桃园要增加五个车站耶...
作者: CO2 (吸呕吐) 2020-08-13 14:01:00
高架投资客才吃的到
作者: milkyway168 (云河) 2020-08-13 14:31:00
这么喜欢花钱，我看浪漫台三线轻轨有机会了！
作者:
ubei (ubei)
2020-08-13 15:35:00蛮扯的，桃园加五个站!以后坐个电联车到台北是不是要一小时
作者:
PoLiao (popo)
2020-08-13 16:34:00铁路地下化跟绿线轻轨的路线又不一样台铁捷运化新增车站也不只桃园，其它地方也有新车站
作者:
PoLiao (popo)
2020-08-13 16:41:00也因为捷运化 中坜到台北这段这几年也多了南树林.浮洲多这2站增加时间要不要也怪一下，难道这是桃园的形状?
作者:
tingiy (2375)
2020-08-13 19:30:00台铁捷运化
作者:
s310213 (小橘)
2020-08-14 10:45:00超级没必要的站
作者: lusheng (Lusheng) 2020-08-14 12:39:00
我也不觉得有必要，离中坜站实在太近。
科科...高架化2020年能通车，偏要搞地下化2030年通车，可以坐车看风景，偏要坐车看墙壁。
懒得骂 根本在乱搞 这个站只是暂时的 不管高架还是地下最后都是要拆掉 改建别的 都在浪费钱
地下化2030也太乐观，看高雄搞了多久，桃园的地质可能没那么复杂，但铁轨附近空间太小，光临时轨就…一个临时小站花近12亿，真的夸张
看看南铁东移征收案 一个人都可以搞掉8年了更何况是 中坜段还没征收 有快500户 包括一些公寓公寓被征收的人 铁定会流落街头 补偿根本买不起半间房征收没搞个十年 我不太信...
作者:
PoLiao (popo)
2020-08-14 16:23:00好了拉 之前说地质跟坡度不适合也都只是为反而反之词2015年初还听说有人说10年内开不了工 2040年前都不会好?"铁定" 厉害了
过往讨论是聚焦在坡度吧？有说到地质？至于动工问题，整个铁路地下化计画是还没核定啊
不懂不要出来秀下限 地质问题 去看 机捷的地质报告里面写得很清楚 不适合用挖掘机 明挖覆蓋还比较快坡度问题 本来就很大 不然为什么要修改 平镇段的坡度深挖地下40几米 工程也是个大问题 挖个停车场都能塌了
作者:
PoLiao (popo)
2020-08-14 21:42:00看阿马上就有人示范了 就可以做的东西硬要在那边
作者:
imina 2020-08-15 00:27:00一堆没必要的临时站，你以为加了就会有更多人坐火车?