参考我三个月前PO的文章
https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1582659784.A.4F8.html
欧洲都在提倡，机车才是最环保最有效率的移动工具
不要再自以为机车都是祸源，四轮造成的伤害更大
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一个拿枪的军人 跟一个赤手空拳的人PK，是谁危险?
(四轮) (机车)
抗议 裁判 他有枪阿! 拿枪的人危险
被打到会死的! 赤手空拳的人危险
所以枪枝才会有这么多规定
比如说 枪口不对人 随时检查保险484有拉上
每次用完都要清枪，等等一大堆琐碎的规定
而不像台湾 驾照都是鸡腿换的 交通规则都是写好看的 红绿灯只是大型装置艺术
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最后再来看数字 别被政府拐个弯骗了
数字后的东西 政府不会告诉你
造成A1类 马上死亡跟24小时内死亡的 肇事双方 九成都是 四轮&机车
查 交通部警政署 重要统计结果表 道路交通事故肇事件数-按车种别 108-1~190-1
https://www.npa.gov.tw/NPAGip/wSite/ct?xItem=80162&ctNode=12902&mp=1
查询出来是一个表格 很多车种&数字 我只简化成 四轮&机车
总计1814件 四轮972 机车842
但是还缺少自撞&同种车对撞的数字 没有统计资料可以查
所以只能用猜的 而且同车种对撞致死率低 假设各占一成
(汽车对撞死的多一点，机车对撞 机率低但基数大，算扯平)
其他各种奇怪死法算半成
去掉一成五后 四轮826 机车716
而机车的数字 就是四轮与机车对撞的肇事数了
很明显的可以看到716例致死数
都是被汽车撞的! 都是被汽车撞的! 都是被汽车撞的!
那么到底是谁危险? 四轮驾照还要继续用鸡腿换吗?
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改善的方法就是 在每个路口 加装左转号志灯 也不要多10秒就好
大部份肇事致死的原因都是 左转或回转 惹的祸
这样了话来年肇事数一定会降低很多