※ [本文转录自 Gossiping 看板 #1Udy4Ew_ ]
作者: wowfan (拖鞋浪人) 看板: Gossiping
标题: Re: [新闻] 桃捷公司也撑不住了 争取中央纾困补助
时间: Wed Apr 22 11:59:07 2020
其实昨天PO这篇文章之后，原本想顺便偷酸一下高雄捷运
没想到一查，高雄捷运的运量是桃园捷运的二倍以上(疫情前)
高雄捷运若只比红线，也都赢桃捷 (红线跟目前桃捷车站数相当)
桃园捷运本身条件并不差，除了机场外，衔接台北与桃园两大高铁站
同时又跟台铁、台北捷运的橘线与环状线可转乘，经营却是如此惨澹。
城市登机也是，几乎没看过人在台北车站check-in 地勤都在聊天。
桃园捷运 高捷红线 高捷橘线 红+橘
2019/12月 277万 449万 155万 604万
2020/01月 257万 409万 142万 551万
我们来看人口数，其实也没差到哪里去:
高雄市"全市"人口数约270万
机场捷运目前经过的"行政区"，也有近200万人口
新北:新庄+三重+林口 约92万
桃园:中坜+龟山+大园+芦竹 约84万
台北市中正区 约17万
身为一个搭乘桃捷通勤大叔的键盘分析，不外乎两大原因，很现实，大家不捧场
1. 票价过高:搭乘同样公里数，桃捷高于北捷与高捷，且至今无法跟北捷整合通勤月票。
市长只会嘴说票价已经是全世界机场铁道最低，通勤族不买单。
2. 班距过长:无论尖峰离峰都是15min一班车，但背后原因应该也是因为养了一堆蚊子站
车厢不足，桃捷至今都没公布各站乘车人数，A10跟A11应该很惨。
综合以上二因素，加上北部通勤选择多，有些路线桃捷甚至比不上公共汽车客运
机场捷运从1990年代就开始讨论规划，国家投入了这么多资源与时间
现在搞成这样，真的很悲哀。
延伸阅读 : 通车三年尚未完成验收
https://money.udn.com/money/story/5648/4337932
※ 引述《wowfan (拖鞋浪人)》之铭言：
: 最贵的捷运线也撑不住了
: 养了一堆站根本是养蚊子
: 盖了20多年还没验收完毕
: 1.媒体来源:经济日报
: 2.记者署名:杨文琪
: 3.完整新闻标题:桃捷公司也撑不住了 争取中央纾困补助
: 4.完整新闻内文:
: 新冠肺炎疫情延烧两个多月，桃园捷运公司也撑不下去了，已向交通部争取将机场捷运比
: 照桃园机场周边相关产业，纳入纾困补助范围。
: 桃捷公司表示，桃园机场捷运通车三年以来，运量50%来自出入境旅客，且机场出入境旅
: 客约每三人就有一人搭乘机场捷运，让桃园机场捷运成为桃园机场联外重要交通工具。
: 但新冠肺炎疫情全球爆发，中央流行疫情指挥中心从今年2月开始陆续采取边境管制措施
: ，尤其2月11日起港、澳地区列入三级旅游疫区、3月21日起全球旅游警示提升至第三级，
: 让桃园机场出入境旅客遽降。
: 桃园机场捷运受机场出入境旅客锐减冲击，今年4月（截至4月19日）机场捷运日平均运量
: 比起去年下滑58%，其中，机场航厦站（A12、A13）两站进出日平均运量相较去年减少82%
: ，A13机场第二航厦站日平均运量减少78%、A12机场第二航厦站更减少86%。机场航厦站票
: 箱收入（自2月11日至4月19日）比起去年同期短收1.75亿元。
: 桃捷公司说，桃园机场捷运运量和桃园机场出入境旅客息息相关，因此，已向交通部争取
: 将机场捷运比照桃园机场周边相关产业，纳入纾困补助范围。
: 此外，因今年3月营收比起去年同期减少59%，符合经济部于4月10日发布今年3-9月营收减
: 少50%服务业水电费减免方案，桃捷公司估计每月可减免约800万水电费，但此部分依经济
: 部新修正发布之纾困办法，须由中央目的事业主管机关即交通部认定本桃捷公司为受疫情
: 影响事业，桃捷公司将极力争取获得认定，以减轻营运压力。
: 桃捷公司指出，除积极向交通部、经济部申请纾困补助之外，也实施撙节措施，于4月6日
: 至6月14日调整直达车离峰时间班距，总计减少直达车共3,780趟次，希望在撙节成本和旅
: 客服务中求取平衡。
: 桃捷公司表示，桃园机场捷运连结桃园机场，因新冠肺炎疫情边境管制，让机场出入境旅
: 客锐减。但桃园机场捷运同时也是串联北北桃三大直辖市，肩负北桃通勤任务的重要交通
: 工具。为了维持营运服务旅客，桃捷公司期盼行政院通过“第二阶段扩大纾困振兴方案”
: 将机场捷运纳入，纾解营运压力，维持机场捷运运作。
: 5.完整新闻连结 (或短网址):
: https://money.udn.com/money/story/5648/4508260
: 6.备注:
: ※ 一个人一天只能张贴一则新闻，被删或自删也算额度内，超贴者水桶，请注意
※ 编辑: j0958322080 (27.52.45.12 台湾), 04/22/2020 22:36:58