前阵子吴志扬要争全套的中丰北路交流道，最后仍只有半套，也就是算是匝道而已
环北转运站因缺少南向匝道，南来北往的国道客运也没办法利用！
碰到郑文灿，中坜人只能摸摸鼻子
先建北向匝环道！国1增设中丰交流道案将规画动工
2019-04-19 18:40联合报 记者张裕珍╱即时报导
国道1号增设中坜中丰交流道案规画已久，由于工程总经费高达70亿元，行政院国发会审
议可行性研究时认为用地费过高而卡关，经市府多次沟通，改采先辟建北向匝环道，并预
留增设往返南向匝环道结构方案，总工程经费大幅减至10.62亿元，终于在今天下午获得
国发会通过，同意修正可行性研究内容后报行政院核定，市府交通局傍晚宣布此项好消息
，表示经费由国道基金全额支应，后续将由高公局办理规画设计及用地取得，尽速开工。
国道1号增设中坜中丰交流道计画于103年由交通部高公局主办可行性研究，当时规画于国
道1号中坜战备道段（59K+800）增设全方向交流道，部分采苜蓿叶型出入中坜区中丰北路
，工程总经费近70亿元，含用地费近60亿元，由于用地费过高，行政院国发会103年审议
时要求交通部及市府尽量减少征收面积、采取多元用地取得方式以降低用地成本。
市府交通局指出，为顺利推动建设中丰交流道，市长郑文灿上任后，请辖内立委协助向中
央争取，郑也拜会交通部并多次与高公局协商交流道形式，考量用地范围、经费过高及缩
减推动期程，最后与高公局达成共识，采先辟建车流比例占80%的往返台北（北向）匝环
道，并预留增设往返南向匝环道结构，总工程经费大幅减少至10.62亿元，减少幅度达80%
。
交通局指出，此案后续将由交通部高公局启动规画设计，市府也将积极协助交通部办理用
地取得作业，以加速环差、用地取得、工程发包等进度，有效缩短计画时程，期望可尽早
开工，提供桃园高铁青埔地区相关重大建设计画更充足之联外交通，将既有中坜、内坜交
流道车辆有效分流，并提供A21转运站更快速上国道的路线，市府也会配合推动将南园二
路打通至中丰北路，连接内坜交流道和中丰北交流道改善中坜地区交通，以发挥交流道更
大效益。
交通局长刘庆丰也提到，除中丰交流道外，市府也正在办理“生活圈二号道路新辟工程”
都市计画变更，其中中坜区中园路至中丰北路作为第一期联外道路，以利健全交通网络，
尤其近年桃园高铁青埔地区有多项重大建设计画正在进行，包含亚洲硅谷创新研发中心、
桃园市立美术馆、桃园会展中心、流行音乐剧场等，国泰人寿更引进横滨八景岛水族馆、
商旅、影城，另外IKEA与市府合作在高铁站区设置旗舰店，国际大厂思科CISCO亦将进驻
共同成立创新基地，公私部门各项建设发展愿景可期，预料中丰交流道建设计画可加速青
埔地区发展。