中丰北路交流道是郑文灿另一个耽误中坜发展的失政，他嫌费用太高，只同意做连络台北
的一侧，相对的，郑对他的故乡八德却很拚命，第二交流道也要花几十亿，他眉头连皱都
不皱就要下属使命必达
吴志扬：中丰北路交流道，中坜人要全套不要半套
民众日报
2019年3月19日 下午 04:41
【综合报导】立法委员吴志扬今日（19）主办国道一号中丰北路交流道进度会勘，并赴现
场听取相关单位报告
吴志扬表示，过去担任桃园县长时，配合五杨高架工程，当时就向中央大力争取设立中丰
北路双向交流道。交通部亦允诺，所有费用中央会全额负担，并由交通部办理后续综合规
划及工程设计施工。没想到后来，政府竟以五杨高架主计画已经结束，已无名目办理该交
流道子计画为由，拒绝中丰北路交流道之兴建，在地方与中央来回折冲下，才免强规划出
只有“北上入口与南下出口”半套交流道。
吴志扬指出，交通部应兑现当年的承诺，由国道基金全额负担交流道经费，不应由地方政
府出钱。且交通部目前规划的“北上入口、南下出口”，不利中坜居民南来北往交通需求
，应增设“北上出口、南下入口”匝道。“要做全套，不要半套！”，应扩大国道系统的
功能，让中坜居民北上南下都便利。
经吴志扬追问，交通部官员表示，中丰北路交流道连发包约57个月才会好。吴志扬表示，
还有四年多的时间，请桃园市政府积极规划并向中央争取，我们也会在立法院替地方发声
。同时，交通部也要对民众召开说明会，尤其是土地征收的内容务必让乡亲知道，把冲击
降到最低。
据了解，立委吴志扬曾在立院国是论坛上呼吁中丰北路应该要做全套，去年审预算时也提
出主决议追踪此建设之进度，并请高公局局长赴办公室共同研究可行性方案。
吴志扬说，若中丰北路交流道完成，中坜乡亲就多一个上高速公路的选择，中程以上跨县
市旅次用路人便可不用为了到内坜或中坜交流道而行驶市区道路，造成道路壅塞，中坜区
将有更好的发展。
https://news.ltn.com.tw/news/Taoyuan/breakingnews/2731919
［记者谢武雄／桃园报导］交通部高速公路局规划国道一号增设中丰交流道案，由于总经
费高达70亿元，单单用地费就要60亿元，因应国发会撙节经费要求，桃园市政府和高公局
协调后，决定先辟建往返台北（北向）匝环道，并预留往返南向匝环道结构，高公局已经
报请交通部审查中，近期可望转报行政院审查，建设经费仍依国发会决议由国道基金支应
。
市长郑文灿表示，国道一号增设中坜中丰交流道计画，于103年提出的可行性研究，规划
于国道一号中坜战备道段（59K+800），增设全方向交流道（部分苜蓿叶型）出入中坜区
中丰北路，工程总经费约69亿9800万元，单单用地费59亿4100万元，由于用地费过高，国
发会审议可行性研究报告时，建议尽量减少征收面积降低成本，经检讨大数据后发现，现
况交通量需求约80%为往返台北地区（北向），采先行辟建往返北向之匝环道，并预留返
南向匝环道结构，总经费仅10亿6200万元，其中用地费7亿4000万元。
交通局长刘庆丰表示，配合中丰交流道开辟，市府也在积极办理“生活圈二号道路新辟工
程”都市计画变更，其中，中坜区中园路至中丰北路作为第一期联外道路；中丰交流道完
工后可提供青埔地区更充足联外交通，分散中坜及内坜交流道车流，并提供A21转运站更
快速上国道的路线，让中坜市区联外交通更加方便。