要解决用地不足的问题很简单，就是把他立体化
像是机场那样，有上下两层的交通动线
https://i.imgur.com/UcYYJhn.jpg
反正这个车站最少还要用5年，最多30年
花个几百万弄个架高的车道，还是值得的
就让汽车在机车的脚下底下抢来抢去吧
大家在上面看热闹
就像个立体机车停车场那样
都是钢架+铁板
现在钢铁便宜很划算的
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豪华版
https://i.imgur.com/2nhnQj7.jpg
加大加宽　再加上一个　展演区
中坜桃园都没有一个开放的展演区，挺可惜的
我还蛮怀念，以前在新竹念书上班的时候
常常去火车站前的展演区看表演
以前没那么多TAXI的时候，火车站前照样塞车塞到死
因为站前的腹地太小了，根本没地方临停
并排、三排临停都不奇怪
出租车也是生态的一环，全台都一样
也因为站前腹地小，他们根本没地方休息
做好管理，让大家都方便比一昧禁止好

圆环应该弄小一圈，让排班出租车延著圆环停

有机场的fu 不过钢架加铁板有种贫困的感觉

奇葩想法 那A23怎么盖

公7停车场先改进吧！脏的可以！公7算新的捏...所谓的脏是连地板都秽物...不是时间新旧问题

这篇比食记文还废

我觉得点子很好很实用好的做法要大量发想

很简单的一个概念 就是车行自己该有地方给这些出租车停原本出租车就不该有权限停在车站前 到底是市府还是纳税欠这些车行什么 凭什么要大众为了他们额外再花大钱就是一句老话赚钱自己爽 亏钱找政府 台湾的民营业者都这样爽用公共资源 当大家欠他们的再者就是停车场已经很多了 不太需要在站前再盖一个车站前的乱象主要还是出租车 长期滞留导致 只留一小块当出租车的乘车候车区 配合APP或者是现场电子设备数位化叫车 车行在自己配车自候车区才是再至

新竹的出租车都没停到这样 是中坜太夸张

某G的推文最不废

觉得公七比不错啊 是要改什么

推出租车应移走

出租车该移走+1，至少也要有桃园车站的素质吧这些司机

揍车揍车！ 揍车揍车！