楼主:
partner (迎接新生活)
2018-01-11 22:46:26依个人浅薄的印象，中坜市区20年的变化好像并不大
没有热闹多少(后站反而比较有感)
而桃园的市区则是一直往西北扩张，以前艺文特区
那一带根本不是重点，现在却成了最贵的地段
隐然地向交流道、南崁市区方向一路前进，也导致桃园
区人口快速拉升，现在的南崁-桃园-大湳热闹一片
前县长吴志扬在位时，常常遭到重南轻北的批评
选举时在北区大败，而现在的市长郑文灿南北建设都不少
(这边不是要讨论政治，拜托)
但很多新规划的公设、活动甚至民间的投资者都是往青埔集中
或落地在离市区较远的地方，就连内坜也日益繁荣...
这两个区域虽然都属中坜，但其实离中坜市区都有一段距离，
有相当的独立性，虽然人口的提升会加总是在中坜区上，
但对中坜市区的扩张或商业价值提升上似乎没有帮助?
中坜新的重划区主要是过岭，这也离市区有段不小的距离，平镇
的重划区就更不用说了，可是不说艺文，桃园比较新的三个
重划区:中路、经国、小桧溪，这些都在桃园市区旁，将来
都有将市区或者至少是人口集中区再扩张到更大的机会
虽然我挺喜欢中坜市区比较不拥挤的感觉(好啦~~有些地区还是
很拥挤)但这些离中坜市区较远的建设或投资愈来愈多，大家觉得对
中坜市区未来的帮助是如何呢? 是成功不必在我，还是只要机捷一通，
市区就有机会飞天呢? 请大家赐教~
作者:
zoolee (坏人才是王道..)
2018-01-11 22:49:00市区已经饱和了吧 要重划也要有够大的地方铁轨地下或高架快点弄 前后站连结或可以发展一下
作者:
sirloin (Sir. Loin)
2018-01-11 22:50:00中坜火车站不能不嘘
作者:
Ptte (-o-)
2018-01-11 22:53:00违停不处理，要发展什么
等地下化 绝对比较不一样 至少景观上会少了地下道跟高架桥 火车站变大楼 双铁共构 但有得等了 光封一个地下道就难以搞定
作者:
tingiy (2375)
2018-01-11 23:19:00目前看来是青埔较有机会
作者:
Iam5 (反指标)
2018-01-11 23:37:00青埔..是中坜市区没救了? 青埔人口规划不是不到十万人，
中坜住了快20年 只要火车站能够改变就谢天谢地了，中坜很早就发展，市区要都更短期不可能..
作者:
Iam5 (反指标)
2018-01-11 23:39:00看目前市区的发展趋势，桃园恐怕要海放中坜了
作者:
tingiy (2375)
2018-01-11 23:41:00至少青埔有盖新建设?
作者:
teddyno (不黏牙)
2018-01-11 23:50:00市容跟交通状况改善好我觉得就很不一样了
作者:
RC0409 (不是犹豫的时候!!)
2018-01-12 00:07:00我觉得应该会从Sogo一路往青埔走..兴南国中今年年中就要开使要建新校地，应该两年后会搬出来。A20中丰北路到新生路中间要盖社会宅..再加上10年后文中路应该就通到中央大学旁((希望10年就会通啦)另外其他规画还没做的就更多...中丰北的五杨交流道, 公共汽车
作者:
MGou (M哥)
2018-01-12 00:11:00中坜车站变好对市区市容有没有帮助我不知道。但是旁边coco那栋产权复杂的大楼该怎么协助处理才是问题，处理好 市容绝对大加分
作者:
RC0409 (不是犹豫的时候!!)
2018-01-12 00:12:00总站在A21等....(上面两个有规划但是????年)
作者: hsuanhu (hsuanhu) 2018-01-12 00:23:00
其实中坜市区到青埔比桃园市区到南崁近，而且桃园区人口增加有大部分应该也是台北溢出的人口
作者:
chocopie (好吃的巧克力派 :))
2018-01-12 01:14:00火车站想盖百货公司？那些机车停车场、小商店小摊贩平房有的没的先全部铲平，把腹地清理出来才能盖，选我正解。产权复杂什么的，就搞个“重要地段土地长期闲置”相关的法条出来看他是要吐钱还是吐地
作者: woulin (woulin) 2018-01-12 01:22:00
站前应该是没救了,反正现在中坜发展重点也不是那区
火车站附近盖大型的机车停车场，停车费一天20以内让车站附近的机车停车场都倒掉，改开商店车站附近就发展的起来了
作者:
cov (泥)
2018-01-12 05:03:00台湾超神奇的 盖什么建设最后都会变商场
作者:
JOGIBA (978)
2018-01-12 06:25:00胖周瑜的手根本不敢伸到警察那边，平常都没在管，出事了才跳出来说我支持警察同仁
作者:
hnjsh (Noldor)
2018-01-12 06:53:00市区？其实谁来都没救，桃园三民路那圈以内的旧市区也是差不多，房屋普遍高龄路小条违停又多，商圈移转是必然的，至于铁路地下化就别想期待了，把铁路埋到地下旧市区的问题还是一样在，人潮这样跑走"照样"
我预测 等我当阿公 抱着孙子回来 中坜车站一样这鸟样
作者:
s310213 (小橘)
2018-01-12 07:13:00桃客旁边那栋也无解啊
作者:
MGou (M哥)
2018-01-12 08:15:00其实也不用车站前一定要百货啦。 哈哈哈哈
作者:
ePaper (￣ ﹁￣)
2018-01-12 08:51:00中坜火车站一带的产权太复杂了大概需要出个有心版的颜家才比较可能大幅度更新都更
作者:
RC0409 (不是犹豫的时候!!)
2018-01-12 09:11:00之前听说胖周瑜想处理产权问题，但是太复杂也没动了....
作者:
stts (微笑背包客)
2018-01-12 09:26:00没有都更 啥都不用讲 而且二十几年不变XD
作者: currit (ufo) 2018-01-12 10:04:00
中坜变化很大好吗 中央西路以前很热闹 现在根本死光光了工业区没落之后 中坜要在繁华不太可能了
龙冈、青埔 真的都不远啦 只要公共汽车弄好 闹区分散也没有不好 中坜市区目前这样很ok 有时候觉得不一定要改变才是进步都更重划让桃园区的房价更不合理中央西路是因为商圈转移而已
作者:
Freeven (夏舞枫)
2018-01-12 11:59:00未来应该会充满外劳
作者:
VVii (VVii)
2018-01-12 12:18:00不要是领22k的台劳就好
想想假日中坜能去逛的地方就好了，也只有sogo大江跟青埔那一带吧。会有人想去火车站附近逛吗？我想是很少数，除非吃东西。以后A22跟A23通车后会有多少改变还是持保留态度，至少交通可以顺畅许多？
因为火车站附近土地被少数人把持 开发不易光旧远东就停顿几年了 然后工业区又太近 腹地不大等轮胎厂改商业地就可以发展了 呵呵
作者: coonash (库耐) 2018-01-12 15:51:00
中坜市区早就被中山高锁死，要扩张新市区大概就中丰北路新生路往青埔这一带能缝补起来，但基本上又会被灌上炒房罪名
车站弄再美一堆外劳聚集我还是不想去车站没救了，注重sogo to 青埔比较有效益
作者: currit (ufo) 2018-01-12 22:53:00
从小住在两间远东之间(看它起看它落) 看中央西路没落 哀
作者:
losec65 (pharmacist)
2018-01-13 08:20:00大时钟能改建好，不变成蚊子馆就算市区改变成功了啦XD
作者: eric0287 (艾力客) 2018-01-13 10:59:00
在中坜30几年，我也认为sogo到青埔这一段是未来开发的重点。
现在南桃园除了老街溪整治跟机捷，好像没啥建设中坜工业区那边也不整治一下，每天早上交通都塞到爆
作者:
whe84311 (Rainsa)
2018-01-13 21:50:00中正路毒油菜包整天违规停车卡在那几十年了说什么要改善交通都是鬼话 还有兴国派出所新迁后那条路交通也是一样屎 传统市场周边都是无法地带混杂时刻进市区根本在玩命
作者:
Reconce (ICHIA)
2018-01-13 21:53:00sogo那区这十几年来变化真的很大
作者:
belowly (monkeyB)
2018-01-16 01:44:00民主的代价