※ 引述《lalatwo (拉拉兔)》之铭言：
: 今天搭乘2022时
: 看到公告说3/10起全票涨为82元
: 而且用电子票证没有特价了
: 跟原本的特价60比涨很大
: 价格也突破国光了(还是1818也涨了??)
: 感觉跟国光比越来越没有便宜到的感觉
: 1818路线也比2022来得靠市区比较有优势
: 不知道这条线还撑不撑得下去
: 从大一搭到现在出社会，都快10年了...
国光没有涨
2022之前说是不往市区 到捷运站比较方便
但有些问题
2022比较旧款的车 椅距前后不一 后面那一段根本就是设计不良 超挤
前面有部分椅距很宽 但后面那段窄到比廉价航空还要窄
比较新的中国车 除了震动大了些 就是椅子不能放倒 也就是说要忍受那个固定姿势一小时
设备的话 看看国光 USB接头都有了 就差个wifi
9025之前通勤时段塞爆 晚上回中坜要等上两班车左右 甚至连末班车都还有可能上不去
国光则是最近例行性的缺车 自从台铁自废武功后 国光因为有座位 也有USB 大家都想搭
目前就是常碰到车子回不来 台北车站北侧门外排最多的就是中坜 国光现在就是放置不管
因为中坜站车都中坜管 外站车除非有人去骂要不然不会管你
如果机场捷运原价后国光机场线依然无起色 看起来应该有可能会有补一下中坜的运能缺口
至于台铁 问题就是 晚上七点半以后的鬼神的班距 与可怕的停站数 与不可预知的误点
晚上九点过后根本就是通勤地狱 假日全天更甚 所以宁可搭国光,9025不想碰台铁
除非你到的时候 刚好是自强号要来的时段
9001就不用说 这条线的路线取向不同 很难比较