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〈北部〉内坜车站前后贯通 明年10月完工
进出后站 将可用悠游卡
〔记者李容萍／中坜报导〕台铁内坜车站每年上下车旅客逾六百万人次，贯通内坜车站前
站、后站的东侧出入口月台和雨遮工程，昨天举行动工典礼，预计明年十月完工启用，后
站旅客将可利用悠游卡票机直接进站，出入将更方便。
台铁局统计，内坜车站每年上下车旅客逾六百万人次，后站乘客占了近半数，民国九十六
年耗资一千八百万元兴建的跨站天桥，是前、后站之间的唯一通道，但天桥长九十六公尺
、有四段阶梯和长廊，最高处距离地面约有三、四层楼高度。
在地的庄敬里里长刘邦茂、自强里里长黄省庆说，跨站天桥启用以来，不但拎着大包小包
的旅客爬得气喘吁吁，行动不便的残障人士或老人、推著婴儿车的家长，都得在站务人员
带领下才能冒险穿越铁轨，先前因铁路高架化、地下化的争议导致相关改善工程停摆，如
今改善工程动工，地方民众都乐观其成。
台铁局工务处长李永昌指出，斥资二千八百八十万元进行内坜站后站联通暨月台雨遮配合
工程，包括增建后站东侧出入口、衔接第三月台无障碍通道，以及第三月台旅运设施、延
伸第二月台南侧遮雨棚、照明及旅运设施等。明年十月完工启用后，将与东侧庄敬广场机
车停车场结合，方便旅客进出，透过第二月台增设旅运设施，也可纾解第一、第二月台上
下班尖峰时段的拥挤人潮。
郑文灿：将整合生活圈
市长郑文灿等人昨天出席动工典礼，他表示，完工启用后，后站一出站就是庄敬广场机车
停车场，市府会配合设置公共汽车接驳区，内坜不应该再被区隔为前站、后站，未来等铁路地
下化完成后，内坜前站、后站将整合为一个生活圈，市府将设置自强派出所、自强图书分
馆及内坜亲子馆等，并检讨周边都市计画，让大内坜地区的生活机能更加完善。
郑文灿说，台铁桃园站、内坜站和中坜站是桃园三大车站，人潮都很多，需要前后站分流
，他曾向台铁局说明，不要因为市府主张铁路地下化，就延宕车站设施的整建工程。
(自由时报 2016/08/16)