最近路过长安街，随处可见这样美丽的花坛。长住北京的人都知道，这是盛会要来了。
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再过2天，5月14日，“一带一路”国际合作高峰论坛即将开幕。媒体报道说，多个国家最
高领导人都已经确定到北京参会。这两天，身为北京人民，已经逐渐感受到交通的压力。
从理念到实践，“一带一路”已经建设了3年多。讲真，作为吃瓜群众，黑马哥对“一带
一路”的战略性意义其实并没有深入的认知，只是觉得吧，一方面，至少咱中国作为世界
第二大经济体在推动世界全球化，老美别想一国独大；另一方面，最现实的，“一带一路
”以后，各国丰富的商品都来了，生活一下多了很多选择。
这次“一带一路”峰会之前，黑马哥也是特别关注了一下，有几个发现：一是物流行业备
受关注，毕竟，各国经济、贸易的连通，还得靠物流给力；二是一家创业不到4年的企业
特别抢眼，俨然已经成为了“一带一路”物流行业的排头兵。
这家企业叫运满满，成立于2013年，是国内首家基于云计算、大数据、移动互联网和人工
智能技术开发的货运调度平台。现如今创立将近4年，共完成6轮融资，最新一轮D1轮融资
在去年12月由纪源资本和襄禾资本联合领投，共计1.1亿美金。运满满目前估值超过10亿
美金，已经是车货匹配平台独角兽企业。
说它抢眼，在于在这次峰会之前，它就已经持续在“一带一路”议题上发声或是有所动作
。
3月的时候，运满满就和世界银行、交通运输部共同举办了“‘一带一路’建设与物流发
展”国际研讨会，探讨过一轮“一带一路”建设框架下物流业的发展，提出打造“跨境运
力调度的智慧大脑”的战略蓝图。
前几天（5月5日），运满满还当选为B20中国工商理事会理事单位，一同入选的都是阿里
巴巴、百度、京东、联想等各领域的领军企业。
而早在去年，运满满还曾经作为唯一的“互联网+物流”企业代表参加B20，运满满创始人
兼CEO张晖还代表公司发起马云倡导建立的“世界电子商务贸易平台（eWTP）”。
黑马哥还听说，“一带一路”峰会期间，运满满总裁苗天冶将和国际道路运输联盟（IRU
）总裁Labrot在京会晤。运满满将成为IRU中国第一家企业会员和全球第一家“互联网+物
流”平台会员。
话说这个IRU联盟8号刚刚在北京发布报告建议，中国应加快推进国际公路运输系统（TIR
）的实施，进一步打通“一带一路”沿线运输通道，推动贸易便利化，促进互联互通。然
后转身和运满满会（gou）晤（da），潜台词是什么呢？莫不是，“一带一路”需要你啊
，运满满！
坦白说，黑马哥之前对运满满的了解并不多，发现这次峰会这家企业这么拉风之后，也是
做了一番深入了解，发现人家能在国际舞台上这么抢风头，不是没理由滴。
首先，运满满占据互联网、物流两大风口，深耕“互联网+物流”
运满满是在举国都在喊着要“互联网+”的潮流之下创立的，它依托中国公路干线物流最
大的数据库，与全球顶级人工智能研究机构和科学家的合作，实现智能车货匹配、智能实
时调度、智能标准报价，以及对物流信息全程追踪和可视化，显著提升了公路干线物流货
源、车辆、路线、价格的匹配速度、精准度和运输组织效能。
一段时间里，“互联网+”人人都在说，似乎盖上互联网的帽子，创业就能成功，但是黑
马哥认为，互联网创业是否能成，不是看噱头，而是看新的模式解决了原先行业中哪些痛
点。
随着电子商务的普及，物流行业的火热就不用多说了，运满满很聪明地找到了“互联网+
物流”的结合点，也找准了物流行业原先的痛点，并很好地予以解决。
以运满满目前拥有的两款移动APP产品——司机版和货主版为例，司机版直击货运物流“
空返率”高、运力利用率低的痛点，货主版构建的精准车货匹配系统，则为货主提供高效
、精准、安全的发货服务，同时配备了动态、可视化的跟踪功能，以及行车评价服务，全
面保证货物安全。
在此过程中，运满满积蓄了高势能。以数据说话，运满满平台已汇聚全国95%的货物信息
、78%的重卡司机，每日产生TB级别海量数据。手握货运大数据，其在建立全国货运信息
网络、推行物流服务标准化方面已经取得阶段性成果，还与全国各地物流园达成合作，帮
助他们推动信息化改革，建造智慧物流园区。线上融合体系、线下实体布局，构建了公路
运输整车和货运生态系统。
基于全国最大物流数据库，运满满展现强大的数据可视化能力
说白了，做好物流的几大关键因素：车、货、物流园，运满满全布局、占全了，这就为下
一步势能的释放，纵深布局奠定了坚实的基础。
其次，站在浪潮之巅，顺势转化，势能变动能。
在中国经济、世界经济的转型期中，如何推进国与国之间的合作，催化世界经济重焕生机
，已经是全球性的议题。
国内有远见的企业则在思考，怎么通过参与到国际经济的合作之中让企业在世界舞台上占
据一席之地，比如马云倡导建立“世界电子商务贸易平台（eWTP）”。
去年运满满曾经作为唯一的“互联网+物流”企业代表参加B20，运满满CEO张晖当时在接
受媒体采访时谈到，运满满与eWTP有一定相似的地方。运满满其实是在网上做打通物流的
业务，也要打通信息流、支付流，做诚信体系的搭建，这与eWTP的载体是一样的。而运满
满作为中国最大的卡车调度、交易运输平台，其搭建的体系将来可以嵌入到eWTP平台的系
统中，未来系统可以开放给阿里巴巴、沃尔玛等公司，为他们的物流服务，这样就可以通
过eWTP这个平台把运满满的服务、体系输出给全世界的人来用。
换言之，在占领移动互联网在物流领域应用的高地后，运满满在做的就是将势能转化为动
能，通过“一带一路”向世界输出来自中国的智慧物流解决方案，这显示出了运满满的远
见和视野。
最后，非常重要的一点，运满满有系列落地的举措。
运满满提出要打造“一带一路”跨境运力的智慧大脑，包括了一系列举措。
一是与中欧班列、中阿班列和国际空运等运输方式合作，基于物流云技术，探索通过多式
联运实现运力集散优化。
二是与中国-东盟信息港达成深度战略合作，依托东盟信息港建设，将在大数据共享、应
用等多个领域开展密切合作，并将研发面向东盟十国的小语种国际板APP，深化互联网平
台与道路运输信息平台的无缝衔接，拓展服务地域与国家，提高我国数字经济的全球服务
水平。
三是在“一带一路”沿线交通走廊的关键节点，设立公路运输数字化“驿站”，与相关政
府合作，帮助对其现有园区进行数字化改造，为司机提供停车、加油、保养、住宿、餐饮
、娱乐、生活等系列服务。
未来国际间的经济合作，物流会成为一个决定因素。提前站位物流行业并快速发展，积蓄
满满势能的运满满未来会释放怎样的当量，等著后面的好戏。
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电子商务、互联网在中国越来越热门，感觉台湾也要跟紧脚步阿～
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