为何嘉义没共享电动机车？议员提“跟上云林”市府曝主因
助理编辑 陈玟君2025 年 5 月 16 日
嘉义市议会近日进行市政总质询，议员林炜轩针对嘉义市未引进共享电动机车提出质疑。
他指出，嘉义市拥有逾30座公园与YouBike共享自行车，但却缺乏共享机车服务，对市民与
观光发展皆不利。交通处长许启明则回应，市府曾进行评估，但考量到市场规模与现有公
共运具重叠问题，认为目前导入共享机车的效益有限。
嘉义市议员林炜轩批嘉义市没有共享电动机车，不利于交通与观光发展。(图片来源/ 翻
摄自嘉义市议会)
嘉义市议员林炜轩以云林县为例，说明共享机车带来的正面效益。他指出，云林共享机车
已累积骑乘超过100万公里，服务达23万旅次，成功减少近10万公斤的碳排放，展现绿色
交通与净零转型的成果。他认为，嘉义市若引进共享机车，不仅可补足现有公共汽车路网不足
的问题，提升外地旅客及背包客的交通便利性，还能改善空气品质、扩大观光区域与带动
地方产业发展。他强调，云林是六都以外第一个推共享机车的县市，展现地方政府推动绿
色交通的决心，嘉义市应积极提供诱因与业者合作。
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林议员指出，云林为六都外首推共享机车的县市，呼吁嘉义市应给予诱因吸引业者。(图
片来源/ 翻摄自嘉义市议会)
另外，在特色公园议题方面，林议员指出嘉义市未被“还我特色公园行动联盟”列为全国
十大特色公园城市，是一大遗憾。他认为，特色公园应不仅是儿童游戏空间，更应结合心
理健康、教育与社区经济等功能。现有公园设计多以工程角度出发，缺乏与教育、心理及
儿童权益团体的协作，造成设施不足且未能与在地商圈连结，无法发挥观光效益。他呼吁
推动“一区一特色公园”，为孩子创造健康的成长环境。
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林议员认为，共享机车可补公共汽车不足，提升旅客移动便利性。(图片来源/ GoShare)
对此，嘉市建设处长田长沛表示，市府高度重视特色公园的发展，已朝此方向规划，并邀
集相关团体参与讨论，如湖子内公园即已启动共创机制。另外，针对共享机车议题，嘉市
交通处长许启明则回应，目前共享电动机车的营运大多集中在六都，嘉义市因人口与市场
规模较小，经交通顾问团队评估后，认为不具吸引业者投资的条件。若未来嘉义市希望引
进共享电动机车，可能需由市府提供补贴或其他诱因，才能吸引业者进驻经营。
https://cars.tvbs.com.tw/life/255003
嘉义市现在观光人潮很多，有共享电动机车会比较方便，不只能补公共汽车不足，快速连结东
西
区，还能让旅客更轻松玩遍整个城市，真的该跟上了！

之前写信问也被驳回

这种相对新的概念要让市政府那些老骨头们接受 10年后看看有没有机会吧

以前有ebike....

涂醒哲好像有做过

问过业者技师 说当地政府积极度很重要 云县是争取来的

确实不需要 都无核时代了

市府是不是怕得罪火车站那边的租机车业者

楼上说到重点

一定是卡到某些既得利益者

嘉义不是已经有Wemo了吗？

不是失败过了？

8楼太证实了XD*诚实

别拿ebike那个垃圾来类比了 ebike充其量是电动自行车的等级 他的对手是Youbike 2.0Eebike车体跟站场维护超差 不知道还以为是待报废车辆集中场 而且ebike后来网页还超慢 甚至开不起来 要查站场都很困难 车辆跟软硬件水准根本完全跟Goshare iRent这些不是同一个级别

嘉义市那么小ubike电辅车就已经很够了吧！之前涂推的ebike赔死了

租车业者 一小时250赚麻了电动机车一小时30业者 ：我还赚什么？

https://i.imgur.com/rJOdNHJ.jpeg查了一下评论嘉义的租机车费用还ok阿

火车站周遭的机车业者危机来临

虽然我们云林有，但管理及使用上不好，反而是这里的共享自行车及电辅车评价都不错，都说比台北的好骑多了

感觉铁路地下化前都没什么必要

以前火车站前站有，后来就没了

现在后站有wemo，但是只能单点借还

除了观光客以外应该没人会用到共享机车吧，这样设置的效率就太差了..真的有用当初醒著的ebike 也不会放在那边生灰当地政府的积极度不如说是当地政府的补贴…光是ubike 一年就要补助个3000万左右了吧

我是觉得开放给市场去自由淘汰优劣啦，市府不要因为怕得罪某些既得利益者的利益，直接不给平台业者进驻到城市啦！不过配套措施，火车站周边的机车停车格可能要开始收费了，看是要计日还是计时收费都可以讨论，不然火车站附近一定没办法停车。

涂醒哲以前就推e-bike后来就失败了，白白浪费市府的公帑！！

回归市场机制不靠补助的话，应该是做不起来。电动机车建置成本就比吃油的机车高了（车比较贵、还要充电桩）

？？？Goshare跟iRent现在用的车款跟油车价格差不多 除非你说的油车便宜都是用最便宜最阳春的GP迪爵之类的在比 说维修保养比油车贵还有机会 然后需要充电桩是哪个年代穿越来的==

火车站前机车格改收费的话可行，太多通勤族占据甚至乱停，若改搭公共汽车或共享交通工具应该能有效改善取范围东至新荣路，南至民族路差不多就够了

什么时代了还在e-bike...你不用出国，就只要搭个火车去台南或台中，就知道什么是irent、goshare、wemo，不过要记得先下载app喔!

随借随还的共享机车还有占车格的问题，随便用最小投放200台来看就好，想看看假日的文化路民族路多了200台机车…那个画面….。云林开的范围有多大，嘉义这距离脚踏车真的够了

推楼上 UBIKE跟嘉义县人抢车位的问题相对小很多能吸引观光客的点最远的就in89周遭吧，我是不觉得有多少人会因为有租赁电动车而愿意去兰潭、民雄、太保

嘉义市除了火车站前面仁爱路中山路难找机车位外 说真的就算文化路周遭民族路周遭都算好停车欸 机车格附近绕一下一定有 而且大多都是不用硬挤的那种 跟附近有共享机车的台中台南高雄比起来算是超级好停了共享机车的优势就是这种大热天啦 就是多一个选择囉

如果有共享机车，兰潭、桧意生活村、嘉义旧监狱、射日塔、嘉大昆虫馆、森林之歌、中正大学、北回归线、故宫南院，都好想去喔～

租车业者有这么大的势力吗？有大雅路的势力大？

有共享机车的话中正大学故宫南院北回归线都还是去不了欧，超过营运范围了，要收调度费的…假日的民族路想守法的停大概都要停到民生北路附近..

8楼诚实要大众运输去故宫南院就BRT了

怎么有清朝人看到铁路的感觉

超过营运范围是能骑但是不能还车 以goshare来说 营运范围外也常常额外有一些可以停车的区域 像台南机场台南高铁 云林也是除了斗六斗南虎尾外 还有几个零星的区域

共享机车…观光？

超讨厌“机车业者”霸占机车格跟人行道..到底什么时候才要管？

只要能够套上甘苦人辛苦钱的都会变成各种情勒不可能管得了 反正守法的大家就白痴囉

如果不能随时还车那就不叫共享机车了啊..不然wemo 在后站有同站租还的服务，价钱跟车站前面那排差不多

ubike最大问题是不能载小孩，无解。