如题，嘉义市到台积电ap7有多条道路选择
1.从台一线到水上左转往嘉朴路再转博学路到达科学园区
https://i.imgur.com/qJmEuJ9.jpeg
2.从北港路经过麻鱼寮再到市政路到新埤绕行桥下道路转嘉58乡道
https://i.imgur.com/9cJp2lz.jpeg
3.从高铁大道转嘉58乡道，是最快也是最近的道路
https://i.imgur.com/tH762o3.jpeg
4.绕行湖子内路上台82快速道路再经由桥下道路左转嘉58乡道
https://i.imgur.com/tFX6oEF.jpeg
但是这边路线的共同点是都会绕行到嘉58乡道，但是只有单线道而且一堆老人代步车三宝
行经这里，又增加了塞车不确定的因素
https://i.imgur.com/7PAeSSU.jpeg
https://i.imgur.com/Mll9qCm.jpeg
现在高雄的台积电已经接近要完工的时候楠梓地区已经出现塞车的问题，会不会未来嘉义
的台积电ap7也会出现同样的问题啊？尤其上下班接驳往高铁站的车辆和上班的车辆会不
会造成高铁大道壅塞？或者是塞车塞在嘉58乡道单线道那里
看您这里每篇不是房价文就是台积文，应该您最有资格来告诉我们了，不是吗？
楠梓因为本来就有楠梓科技园区 里面也不少大厂例如日月光 本身居住人口也落差超多 楠梓人口近20万 嘉科周边乡镇加起来都没这么多 先天条件不一样
作者:
KSUGOD (昆山神)
2025-04-01 21:51:00不会
BRT高铁大道走专用道，是不怕塞的...只是仇恨值会因为塞车而拉高，唯一解方就是下任市长才推得动的高架轻轨延伸嘉科来解决
作者:
TMDkid (菜市场)
2025-04-02 00:19:00Who cares
作者: matlab1106 (牛) 2025-04-02 07:44:00
真关心嘉义就该把这种蝗虫企业赶出嘉义
太保gg最大的效应就是炒房炒地，其他效应都是硬扯而已，增加的通勤人数会把周边弄得跟高雄一样塞？您有好好观察太保周边吗？
该套的都在山顶套好了，现在再贴干嘛..还会有人市价上车吗
两座封测厂三千人，应该引不起什么塞车，不可能全部都住嘉义市跑那边吧。嘉义高铁基本上对于山区民众就当没有，因为开车去那边的时间，直接上一高就已经能开到彰化了。骑机车的那更不会去搭高铁，经济考量他肯定是选长途客运或者台铁。高铁那附近的房屋，大概就这波解套了，之前买的人应该起码都套牢十几年。嘉太工业区那个小到根本没有几个厂，根本不会因为他引发什么塞车问题。人口基数的问题，他塞不了的。