更新补充 号志规则解释
当驾驶人驾驶车辆行经交岔路口时，如遇前方号志转换，而车辆已超越停止线进入路口范围
，则应尽速通过；如不及通过要煞停，也应注意后方来车，以避免造成追撞事故发生。
警方另表示，如果车辆驾驶人过了停止线，号志才转变成黄灯，民众如果自觉无法通过紧急
煞停因而超越停止线，警方将依客观具体事实，以劝导代替举发。
今日去原价屋取货，骑gogoro，行驶时是黄灯就加油门，然后一过路口就被开单。
（当下我认为应该已过停止线，不过警察说他直接看到，我觉得是有死角，可是没装行车记
录器，也无法确认几秒内的事。）
https://i.imgur.com/mNl53Hu.jpeg
黄灯应该只有3秒，所以建议不要加油门，大机率收单，就算有机会过停止线也不要赌。
只是后来新闻跟看街景发现，林森西路中山路口已经装科技执法了，为什么还需要警察在那
边开单？
https://i.imgur.com/65U3rXI.jpeg

警察缺业绩奖金阿，这跟车长爱验票是一样意思

这样不就重复开单，跟机器抢业绩？

他等你自己去申诉...

如果违规项目一样，那科技执法那张还需要缴吗？

正常系统会自己排除，重复就拿已缴费的收据去销单吧。我是觉得有科技执法了，可以放义交帮忙就好，应该有更重要的事情可以做。

开车他就不会拦你了警察专门捞机车的

中山路往林森西路（往北），那个照相是测速和越线，头上的科技执法是抓违规回转。林森西往中山路（往南到新民路）只有科技执法抓违规回转，所以看你文章所述，警察在火车站站岗是很正常的另外，行政罚有一罪不两罚的原则，如果有红单再收到科技执法（不过本案是不会），可以去监理站申诉，一个违规行为（同一时间违反同条例），不能开两张单

科技执法……嗯….

所以2支号志杆上，5个机器，能抓回转不能抓闯红灯？，这么奇葩的设计，应该不会是多方沟通过的产物吧。

南端（中山路）那个上面有镜头是拍摄书局前面违停（书局到五金行），拍摄违规回转的是垂直行使方向的镜头

看到黄灯要减速停止是基本的交通常识你自己加速了来不及过线还好意思提出来这跟设定几秒根本无关黄灯时间是要让已经过线的驾驶可以行驶完路口不是让你这种还没过去的加速用的嘉义一对公共汽车司机就跟你一样

推楼上！黄灯是准备减速，一堆人加速冲

遇黄灯如过停止线，就要尽速通过https://i.imgur.com/ewgNMTW.jpeg

首先我对于抢黄灯的错误行为道歉，对于交通法规不够熟悉理解错误，我认为透过分享讨论学习是一件好事，警惕自己应更加谨慎思考后再行动。不过对于嘉义一堆公共汽车司机就跟你一样的说法，我认为太沉重了，因为职业驾驶的标准不应与一般人用路人相同，尤其公共汽车有乘客与视线死角的问题，任何一项疏失就很容易造成憾事。

推原po态度

违规废话还这么多