嘉义TPASS车站数最少 议员吁扩大适用范围免沦“二等公民”
2024/11/04 (记者：吕妍庭)
嘉义县、市有许多往返云林、台南的通勤族，但嘉义县、市联合推出的“嘉义TPASS”公共
运输通勤月票，399元却只能搭台铁嘉义区内大林到南靖站，全台最少站，面对台铁研议调
涨票价，嘉义市议员王浩（4日）再度在市议会上发声，强调嘉义通勤族不是二等公民，要
求市府扩大嘉义TPASS台铁车站适用范围。
王浩表示，台铁票价正在研拟调涨，从提出3方案预估至少涨35％，加上今年取消电子票证
优惠，长期靠台铁通勤云嘉南一带的市民势必增加沉重交通费负担，依涨幅换算，从嘉义到
台南善化站，对比电子票证未取消优惠前价格，会有5到8倍价差，一年下来差好几万。
王浩说，他1年来积极联系反应，去年2023年11月9日反应至交通部，交通部回复只要地方政
府依规定提案就可以成立，之后他又反应给立委陈冠廷，也拜托邻近嘉义县议员何子凡、台
南市议员李宗翰、沈家凤，大家都有高度共识，认为嘉义TPASS车站数应扩大，不该做台铁
孤儿。
王浩指出，云林TPASS价格399元，可以搭彰云嘉台铁车站12站，就更不用说“北北基桃、中
彰投苗、南高屏这三大生活圈”早在去年7月1日就已经有跨3县市以上的TPASS台铁通勤月票
方案，民众已经等了1年半，请交通处务必要尽全力、尽速，让民众减轻负担。
嘉义市交通处长许启明表示，嘉义TPASS由嘉义县政府主责、统一提出需求，目前嘉义县已
经开过两次会，针对云嘉嘉南共30站进行讨论。
来源出处:
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20241104004364-260405
短评:
印象中王议员已经追着案子有一年以上了
TPASS目的就是鼓励大家多使用大众运输工具，减少碳排，同时也疏通市区尖峰时段拥挤的
交通。这种对民生马上有感的政策，即便是需要跨县市跨部门的协调讨论，也应该要优先处
理才是啊...
作者:
chmyly (Seco)
2024-11-05 12:23:00399这样真的很废...
花莲199元可搭和平站到富里站共 25 站，反观出国导游蛹骂
有认真看文章吗没有要替谁说话“嘉义TPASS由嘉义县政府主责、统一提出需求“
作者: kounosuke (ike) 2024-11-05 12:45:00
嘉义县市政府对于交通政策的消极态度不是很意外
作者: snoocatta (连呱呱) 2024-11-06 08:17:00
拜托议员了 嘉义六站399真的很烂 好歹扩大到北台南和南云林 凯米台风桥梁淘空就知道很多人从新营通勤到嘉义阿
作者:
FECer (阿贤)
2024-11-06 10:05:00云林那个也鸡肋 没包到嘉义市的站
我真的觉得黄敏惠.aka嘉义市政府很没有担当，不管是放台风假的事情，还是TPASS都是这样自己身为云嘉嘉的中地城市，作为思路很多时候都只顾自己，欠缺统合云嘉生活圈的想法。之前多次想要偏离南部，越过去参加什么中部治理平台。云林县虽有遗憾，但已经是做到最好了，嘉义市真的要有担当一点！