路口未停让 嘉市月底试办科技执法
2023-11-13 00:19
联合报 记者李宗祐、鲁永明、李文德／连线报导
https://i.imgur.com/CCK6UWO.jpg
嘉义市崇文街与国华街口，设置全台首个科技执法取缔“未依规定停车再开”。记者李宗
祐...
政府极力改善行人地狱，嘉义市东区国华街与崇文街口难设号志，近4年共发生41件交通
事故，市警局将针对崇文街西向车辆，开办全台首个以科技执法取缔“未停车再开”违规
，月底起试办；但外界质疑如何认定违规，例如机车须停下双脚落地？警方表示，通过路
口之前，要停住再开。议员建议，未来加强宣导取缔标准，避免开罚后陈情不断。
市警局解释，崇文街是支干道，依道路交通管理处罚条例，驾驶沿此路到路口就是要“停
、让”，相关法规找不到任何停让的具体定义，执法初期绝不可能过严过苛，不过车辆到
路口，“至少要在路口停止线之前停下来，确认主干道没车，不能仅低速通过”。
嘉市警局交通队指出，2020年至今年10月，国华街与崇文街口总计34件受伤的车祸事故、
另有7件单纯车损事故，大部分是机车，而从肇因分析，40件都是通过路口未依规定停车
再开。
由于此路口路幅不够加上居民反对，无法设号志，市府陆续增加交通杆、反射镜、黄网线
、延伸路口红线等都效果不彰，交通部运研所前年列此为高风险路廊，市府为此装科技执
法，预计本月底开始宣导两个月、明年农历年后正式执法。
消息传出许多民众反映不清楚取缔标准，议员郑光宏指出，所谓“停车再开”指的是机车
骑士双脚要落地？或汽机车煞车灯是否有亮灯、在停止线前汽机车须完全停止再行驶，建
议市警局加强宣导，可增加劝导期、制作图卡宣导，让民众确实了解取缔标准。
交通队表示，宣导期间会从侧录画面分析违规情况，调整系统参数到民众能够接受的标准
。
交通队也统计，支线车道在路口未停让的违规，今年至今员警现场取缔20件，不过大多是
交通事故之后，警方再开单举发。有基层警员说，若当场拦下来，驾驶一定会与员警吵架
，所以此类违规实际拦停开罚的很少。
https://udn.com/news/amp/story/7326/7569233
看看有几台汽机车
突然停在那边
会被后车撞？！