路口未停让 嘉市月底试办科技执法
2023-11-13 00:19
联合报 记者李宗祐、鲁永明、李文德／连线报导
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嘉义市崇文街与国华街口，设置全台首个科技执法取缔“未依规定停车再开”。记者李宗
祐...
政府极力改善行人地狱，嘉义市东区国华街与崇文街口难设号志，近4年共发生41件交通
事故，市警局将针对崇文街西向车辆，开办全台首个以科技执法取缔“未停车再开”违规
，月底起试办；但外界质疑如何认定违规，例如机车须停下双脚落地？警方表示，通过路
口之前，要停住再开。议员建议，未来加强宣导取缔标准，避免开罚后陈情不断。
市警局解释，崇文街是支干道，依道路交通管理处罚条例，驾驶沿此路到路口就是要“停
、让”，相关法规找不到任何停让的具体定义，执法初期绝不可能过严过苛，不过车辆到
路口，“至少要在路口停止线之前停下来，确认主干道没车，不能仅低速通过”。
嘉市警局交通队指出，2020年至今年10月，国华街与崇文街口总计34件受伤的车祸事故、
另有7件单纯车损事故，大部分是机车，而从肇因分析，40件都是通过路口未依规定停车
再开。
由于此路口路幅不够加上居民反对，无法设号志，市府陆续增加交通杆、反射镜、黄网线
、延伸路口红线等都效果不彰，交通部运研所前年列此为高风险路廊，市府为此装科技执
法，预计本月底开始宣导两个月、明年农历年后正式执法。
消息传出许多民众反映不清楚取缔标准，议员郑光宏指出，所谓“停车再开”指的是机车
骑士双脚要落地？或汽机车煞车灯是否有亮灯、在停止线前汽机车须完全停止再行驶，建
议市警局加强宣导，可增加劝导期、制作图卡宣导，让民众确实了解取缔标准。
交通队表示，宣导期间会从侧录画面分析违规情况，调整系统参数到民众能够接受的标准
。
交通队也统计，支线车道在路口未停让的违规，今年至今员警现场取缔20件，不过大多是
交通事故之后，警方再开单举发。有基层警员说，若当场拦下来，驾驶一定会与员警吵架
，所以此类违规实际拦停开罚的很少。
https://udn.com/news/amp/story/7326/7569233
看看有几台汽机车
突然停在那边
会被后车撞？！

被撞那是后车不注意车前，未保安距停车再开在日本很正常，台湾之前不认真执法，现在认真反而被说，欸

台湾驾照就是鸡腿换的阿，现在就是罚到你守规定为止！

北七 如果停下来被后面开快车撞不是很衰

楼上还是把驾照吞了吧

tmd不意外，把煞车拆了算了

好主意

那装红绿灯阿明明就是抢钱

忘记那个单位做过研究 台湾不停让的比例高达99%以上应该是不会自己开车的人定出来的政策

我就看这个路口会有多少老人被开单

崇文街两旁一整排的违规停车不管？

半夜很常走那边呢 晚上停下来还要双脚放地上是给谁看

再说一次 怕罚钱的人就是会违法的人

停车再开驾照有考欸...不知道的人是不是缴回比较好

一堆钻巷子开快的才有问题吧叫大家回避不要经过的意思

你也可以不要停直接骑过去赌另一边没车或有车会停下来 不然就相撞看谁命大啊 减速停下来看一下好像很要命一样

正当减速 被撞 几乎是后车全责

没有人遵守过的法条 没宣导 怕是会罚的乱七八糟 之后再撞的乱七八糟

把违停跟路霸清掉让视线宽广一点不好吗

没停的罚款 追撞的全责 明明考过的法条自己不记不遵守那就让用罚钱再教你一次

推文刚好显示台湾驾驶不停让的恶习自己是会停让的异类 停车再开的时候 其他人不是从你两侧加速通过不看左右来车 就是在后面按喇叭减速通过亦然 追撞倒是没有过 又不是要你骤然煞停几公尺前就该减速了好吗

只能尽量不要去那边 我不想违规 也不想被撞

单脚放地上就不是"停"?! 那一堆红灯下单脚停机车的是??

设置减速丘不就好了

这么窄的小路搞啥科技执法，有本事就在大条的办啊