→ charles0939: 这条小路栏杆做起来 09/02 11:35
→ charles0939: 机车、汽车怎么行驶？ 09/02 11:35
→ charles0939: 有时候要看路段大小条 09/02 11:35
推 barttien: 楼上可以去日本走走，再怎么小的路都会有实体人行道， 09/02 11:41
→ barttien: 如果路不够大就是规划成单行道，而不是缩减行人空间。 09/02 11:41
→ barttien: 对了，如果你是反串要注明，不然我会以为你是认真的 09/02 11:41
推 barttien: 而且以这条道路为例，明明单线双向之外左右都有足够空 09/02 11:45
→ barttien: 间给人行道，你真的知道自己在说什么吗？ 09/02 11:45
前几个月从冲绳回来感触很深啊（以下图片取自Google map、数据WIKI）
那霸市 人口31.7万 面积40平方公里 人口密度7932 （真。地狭人稠）
嘉义市 人口26.3万 面积60平方公里 人口密度4395（地狭人稠 吧？）
同样(?)身为地小人多的海岛，冲绳算是全日本建设最落后的区域
而嘉义市则是扣除六都市区及新竹外本岛前几发达的区域
而且嘉义市的城市道路规划体质本身在台湾算是很不错的
但…？
我就街景随便点就好，
图片是那霸市国际通，以嘉义来看观光地位大概是文化路吧，
台湾比较相似的地方就垦丁大街，
这路宽目测还比我们民族路、中山路窄，
但标线规划合理、人行道宽敞畅通，
走起来超级舒服，说只有两个车道很塞吧？
没有路边停车格没有违停，其实蛮顺畅的
https://i.imgur.com/Dvt9N9T.jpg
→ charles0939: 这条小路栏杆做起来 09/02 11:35
→ charles0939: 机车、汽车怎么行驶？ 09/02 11:35
这是国际通旁边的比较小条的马路，也是有两侧平整人行道
还有右转专用道避免待转车辆堵住正线（对应台湾左转专用）
https://i.imgur.com/wB1m6Vw.jpg
而我们嘉义呢，借用原PO照片看一下，
我们嘉义市一线观光景点林业园区周边道路竟然是这样，
你说路很小的话，
旁边车库园区、博物馆、文化中心都是公有地，整合利用呢？
而且路小，车道却那么宽，一台车开过还剩半个车道呢。
https://i.imgur.com/FihzzJI.jpg
正常国家小路也可以有人行空间，
而我们连全台最宽宽达百米的世贤路连左转专用道、正常的人行道都做不出来，
车流量大的路口天天塞成一团，学校周边人行道也烂的可怜
https://i.imgur.com/0aANt7K.jpg
https://i.imgur.com/XnkcJ8H.jpg
民族路、原Po提过的新生路、友爱路等闹区道路也都是一样问题不多赘述
https://i.imgur.com/WHJp8zI.jpg
https://i.imgur.com/FL7M48q.jpg
https://i.imgur.com/CqVaOhr.jpg
讲这么多，每每提到交通问题，
就会有人跳出来说地狭人稠、国情不同，
但台湾可是人均GDP即将超越日本的高收入经济体耶，
马路利用跟规划也完全不是地狭人稠该有的样子。
私心希望明年立委、下一届市长有人敢大力整治这些问题，
其他国家在三年疫情期间改善观光设施环境改善道路规划，
而台湾经济发展这几十年做了什么，
观光停留在杀猪盘一次生意、自以为的美食(卫生呢)、自以为的人情味，
每当有人提出这些问题、譬如人行道、譬如停让行人，
大家可以去更大众声音的脸书地方性社团看，
都是反对改善的多余支持的，
中南部缺乏国际观光客绝对不是什么没有世界奇观建筑、没有百亿车站机场展览馆，所以
要花大钱升级水上机场吸引国际旅客之类的，
拜托人本生活环境、大众运输先改善好吗，
我要是观光客，一踏入嘉义要怎么移动到景点我都头痛了。
附上笑话一则
门前变人行道毁生意 嘉义市民串联抗议
https://reurl.cc/lDEKbv