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来源出处:
https://udn.com/news/story/7326/6917578
民进党立委王美惠今天表示，嘉义公共汽车捷运（嘉义BRT）的升级势在必行，交通部长王国材已同意转型为轻轨，目前的路线规划为“高铁嘉义站”至“台铁嘉义站”，路线长度约为14.3公里，规划设置13座车站，未来将采用轻轨系统为其运行方式。
王美惠今天发布新闻稿说明，她从2020年开始争取“嘉义地区轨道整体路网”评估案，取得经费600万元，现今嘉义市已经完成整体路网评估，为了争取嘉义市第一条轻轨铁道系统，自己近日特别邀请交通部、铁道局召开说明会，了解目前嘉义市铁道评估的进度。
王美惠指出，高铁嘉义站与嘉义市区的轻轨铁道系统，主要是将现行的BRT路线提升为“捷运蓝线”系统，更是嘉义市捷运系统的第1条优先路网，嘉义市政府日前已经提报中央政府，申请“嘉义大捷运系统蓝线”评估可行性之研究经费。
王美惠说明，嘉义市政府申请“捷运蓝线”研究经费共1500万元，交通部在说明会议中允诺，核定补助经费1290万元，补助比例高达86%。
王美惠认为，随着载运量与日俱增，嘉义BRT的升级势在必行，自己已经多次在立法院提出质询，并且获得王国材的支持，同意将嘉义市现行的BRT转型为轻轨。
王美惠说，目前“捷运蓝线”路网规划为“高铁嘉义站”至“台铁嘉义站”，路线长度约为14.3公里，分别为高架2.8公里、平面11.5公里，规划设置13座车站，未来将采轻轨系统为运行方式。
王美惠强调，嘉义市交通载运的需求不断增加，如今第1条轻轨捷运的可行性评估，经费已经核定，期盼嘉义市政府能够加速研究作业，让嘉义市对外的捷运系统早日串连，并且能够及早通车。
王美惠也说，有关轻轨捷运后续的发展，仍需经过综合性规划及环境评估等作业，往后如果有相关经费上的需求，自己一定会在中央全力争取，期许未来在中央与地方携手合作下，能够逐步完善嘉义市的整体交通规划，相信一定会带给市民朋友们更便捷舒适的返家之路。
短评:
早在2005年提出的嘉义轻轨计画
终于进入BRT升级LRT阶段了...
前前后后将近20年，少子化浪潮冲下来客源分析应该比当年预估来得少...
但希望能顺利走下去