其实嘉义好像完全没必要进行铁路高架吧，嘉义旧站变成阿里山林铁的终点就可以看出这
个工程多此一举
因为嘉义的交通并没有因为铁路不是立体的就不行
不知道为什么台湾的铁路一直发包工程疯狂改建，像是民雄站才刚盖完跨站新站房才没多
久就讨论要再改建成高架车站，我觉得实在是太离谱了

不知道该怎么吐了

民雄车站改高架这么夸张的事情，我不能讲吗

恩对 你说的对 看你全台湾跑透透 相信还有更多需要你关注的

浪费的钱都是用亿来算的自己去铁路版逛看看啊多少人对嘉义的铁路改建给负评

“嘉义... 并没有... 就不行...”这句话真的非常有趣基本上 99% 的交通建设都可以套在这句上头... lol

成为嘉义人没多久纯好奇没要战，为啥不是地下化是要高架化？

应该是地下化成本较高

高架化成本低很多

连台中都只有高架了，嘉义怎么可能地下啦

怯战神体：这真实太离谱了

桃园就是想要地下化,然后也不晓得何时完工

地下化比高架花更多钱吧？

没特别的事通常都高架

了解0.0 谢谢大家解答

先高架再地下可以捞两次

再来个轻轨

高架后旁边的地就…

铁道版哪几篇讨论嘉义铁路高架化负面见解居多的文章的贴上来分享一下？不要张口随便碰风啊

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柯P：乡下就该有乡下的样子

不要说我预言准确，在未来的某一天，天上会掉下火车来...

笑死

前两天看到一个阿婆努力推著三轮车上嘉雄路桥，我就认为铁路高架化是对的，考虑到高龄者与身障者的需求是有其必要的

这议题以前有讨论过很多篇囉

民雄铁路高架 那协志陆桥中间是要做平交道??

民雄高架化为何陆桥就要做平交道？

嘉义这么旧的城市 也应该重新发展

嘉义交通被铁路搞得很乱好吗你说的民雄就是最乱没有之一

这种建设就是为了彰显政绩所做的看板政策，有没有实质效果不重要，重要的是推动者可以用来说我有争取到建设哦至于用建设工程发包来洒钱绑桩那又是另一个议题了

铁路高架变成虚有其表表面建设而无法掩更落没的一个例子就是丰原

要有远见

我之前有写文说明你可以去爬文，嘉义版跟铁道版都有

地下化浪费钱 高架化没意见

钱，要赚钱！

高架还好吧有些地方没必要地下搞地下化才是浪费钱，就是在说桃园台南疯迷地下化才是病态

台南地下化还好吧，在台南生活过完全不敢想像高架化有什么用

https://bit.ly/3Wnh7gf2013年铁工局说台南地下化理由

本来就不用高架化，当初是图醒折要硬干，搞到现在无法收拾

高架化对铁路沿线的交通改善是巨大的...嘉义市区铁路两侧的通道太少，造成城市发展受限，高架化后每条路都能贯通两侧，看台中就知道威力在哪了

嘉义没铁路的地方更多 更没发展

高架化不反对 但是不要高架完又弄轻轨就是不要铁路在地方跑 弄这个真的就是白痴

那些陆桥该拆了，汽机车分隔就算了，下桥直行机车还要跟右转汽车争道

有大秘宝啦。 阿是KMT管的那没事了

高架化前后站通行会方便很多，能地下化更好

应该多个可以通高铁的区间