谢谢各位的建议与回复，不好意思因为工作的关系，没有及时参与讨论与回复。
在原厂做保养和更换原厂零件，比起一般汽修厂用副厂的，价格会有落差，这点我能够理
解。这部分只能像现在这般，参考各位的建议，或是多询问。
那请问工资这部分，还没开始保养就确定要将近$3,100，是合理的范围吗？若是去一般的
汽修厂，做同样的更换与保养，也是会这样额外索取工资吗？价钱也是如此吗？谢谢。

原厂修什么零件多少工时多少工资都是有标准的所以修之前就会知道工资多少 一般也会先报价问你要不要修省得日后争议 现在除了汽车 机车也是这样了（尤其电动机车）以我上次回MAZDA原厂来说 请他报价一个只影响外观的小零件 零件本身几百元 但要换这个零件 要拆其他地方而且不好换（门框附近）除了换掉的零件本身外 其他耗材也要好几百 但工资就要三千还五千另外我去GOGORO原厂换握把 料件本身也是几百 但工资只要122 但如果换后轮的话工资就要300左右虽然两个车差有点多不能直接类比 但简单来说 修缮难度跟工时直接影响工资 反而不能直接用零件成本来衡量如果非原厂 应该就看店家 有灌工资到零件一起算的 有分开算的 原厂是贵了点但至少价格透明

本来想回的，写一写还是算了，免得被讲成资方打手不客气说，我估计连 3099 是怎么加出来的都不知道是要怎么质疑合理不合理然后有人习惯连工带料报价、有人习惯分开报价Nissan 唯一混蛋的就是他的工单既有合在一起也有分开报其他除非他们修完煞车才给你灌单，不然哪有什么何不合理按照你这种玩法，就算白店也可以被你怀疑成黑店

工资不就很正常，现在不管汽车机车甚至电器水店出工就是要工资还是你觉得不写工资包在一起会舒服一点举个例子我前几天电视面版可能有问题，报修就有说过如果师父来可是确定状况选择不修一样要收出班的钱，这种叫做技术财

外面也是零件加工资

你进厂两小时又加维修，要不然你觉得工资多少合理?你的里程数10万初头,这里程就算只有5、6年也称不上新

觉得很好赚可以考虑转职 职训局的汽修教的不错

另外10万六年的里程是真的挺多的给你给参考里程嘉义市台南市来回大概70公里

原厂就是照他们的标价,以你后续的回文来看你比较适合去找外面的保养厂,反正你的车也过原厂保固了。其实上一篇你工单出来大家就跟你说以原厂来看,你的单很正常。你倒数第二段的疑虑就是原厂/外面保养厂的差别。原厂不见得比较好,但外面的保养厂也要自己查好。你这里程应该就是业务车淘汰下来的,还是多做点汽车的功课,可以去车板(Car)爬文研究一下。

又说对车不熟，又一副要讨个公道，问题是这事就算有公道你也没办法分辨。对啦，你可能到某外厂跟你讲说煞车其实没事不用修，你可能还会说“喔干，原厂果然黑”然后看你的描述你还是不知道你那 3099 的工资是怎么来的

我猜车子是LIVINA 应该是康轩南一翰林的业务用车

六年十万哪会多XD 一年两万不是平均值吗

6年10万是正常开车的里程吧

南部这个里程数很正常吧，北部的话这个里程数就稍微偏高。南部一年两万公里算是很平均值，北部一年一万五差不多。

正常的消费者心态，不是看到价钱后先好好做功课，而不是急着喊贵、然后不做功课直接po文问人吗？

正常车子会有一本手册,什么里程原厂会做什么必做的保养都在上面 买家电会看说明书,买车应该也要看使用手册最后你的疑问当下都能问保养厂阿!不懂怎么会先签再问

很多东西都是工资比零件贵 因为很多东西都要拆很久 拆下来只为了换那一小东西

那你就什么都不要修就没有工资了嘛...