高铁嘉义站到嘉义市轨道连结系统 规划评估踏出第1步
2020-11-05 19:33 联合报 记者卜敏正／嘉义市即时报导
嘉义市议员郑光宏今在议会针对嘉义高铁站到嘉义市连接系统，询问市府规划进度，交通
处说明已争取中央600万规划经费日前发包，本月13日开标评选，郑直言该路段嘉义BRT服
务多年、已趋成熟，这段“20年前就埋下轨道梦”，应尽快圆梦。
嘉义市府交通处长郑君健表示，已争取中央“嘉义地区轨道系统整体规画案”600万元经
费，主要对嘉义高铁站到嘉义市这段连接系统，评估轨道潜在路廊，这是交通部大众捷运
法规定第一步，完成后即可做可行性研究，本月13日开标，执行期约1到2年。
郑光宏说，前市长陈丽贞与前立委蔡同荣，曾拜访交通部与高铁局，希望高铁嘉义太保站
与嘉义市间构筑轻轨系统，当时交通部回复先以BRT服务旅客，待“适当年期”后才改轻
轨连接。
他说，一晃近20年，嘉义BRT运量达到120万人次，期间全台所有高铁站已陆续完成联外轨
道工程或与台铁共构车站，甚至才设站的云林虎尾土库站、彰化田中站，在前瞻计画都有
轨道铺设计画。
郑光宏希望市府加快脚步，让BRT路段未来能升级，无论轻轨或台铁支线共构，还可让嘉
义高铁与阿里山森林铁路串联，为来嘉义的旅客提供更便捷服务。
来源出处:https://reurl.cc/q834ME
短评:嘉义第一条轻轨终于要来了吗？未来串连高铁、台铁、森铁、糖铁？
作者:
PsMonkey (痞子军团团长)
2020-11-05 20:37:00到底是要先有鸡还是先有蛋呢...... Orz
作者:
wangdon (wangdon)
2020-11-05 21:03:00高铁台铁跟BRT时间根本没有配合好，中央也没督促嘉客要更改时刻表来配合高铁台铁班次，好像只要有客运愿意开这条路线就好，主管机关都睁眼闭眼任由客运公司自己改时刻表甚至还减班，这条几乎是政府出钱补助的，要求客运公司配合高铁台铁的时刻表发车、到站应该不过分才对！
台湾现有的轻轨会慢主要是停站密集跟路权设计吧 不然设计的时速都有7-80公里 而且其实北高捷运均速也没高轻轨很多
高雄轻轨的行驶速度依契约规范，于无架空路段最高速度为每小时50 公里，整体平均速率约为每小时20到25公里
你都说无架高路段了 你在市区平面开100是要杀人吗 三宝一偏过来就死了 重轨速度不一定会比较快啦 要轻轨重轨是看运量 在欧洲市区搭过轻轨 一样是混合道路 速度屌打公共汽车 吃电力缆的马达要怎么慢欧洲正常国家轻轨一样路权很大 遇到三宝也是直接撞过
作者:
barttien (田园城市(BART))
2020-11-05 23:10:00其实可以骑ubike
作者:
sunbox1019 (黑暗希望 )
2020-11-05 23:34:00重轨成本高机会不大，以目前土库都能盖的状况，应该会给条轻轨。毕竟跟土库、田中比起来，嘉义高铁运量很大
没有要重轨，时速50骑机车还比较快，BRT加开班次即可
作者:
GodEyes (G.I.G)
2020-11-06 00:06:00是说高铁盖在那种地方沿途我还真不知道可以增设什么站可以增加观光效益的…
作者: alex00089 2020-11-06 01:19:00
评估而已啦
没有大众运输是要年长者、外国人、身障人士怎么办？^_^
要说沿途设站的话 我只想到马稠后工业区而已高铁到台铁之间好像真的没什么地方可以设站
主要还是要往两铁东西两边人口密集区延伸吧只有连结两铁中间的话连通勤功能可能都比不上BRT
作者:
hereiam (銅鑼ç£æ‰›å ±ç´™)
2020-11-06 11:37:00120万人次是一年的运送量，还是20年的运送量？
作者:
sunbox1019 (黑暗希望 )
2020-11-06 12:50:00120万是一年的运量，在市府和交通部的眼里，大概已经到启动轻轨计画的时间了。
作者:
GodEyes (G.I.G)
2020-11-06 13:24:00太保站那个地方就很尴尬，途经路线嘉义县人口比较多的地方也只有水上，但已经有火车站了也不可能连结那里，直接连嘉义市最终也是要发展成市区轻捷运不然只专营高铁根本没效益但高铁站那里往海线拉一条去朴子、东石渔人码头或布袋又好像有点搞头，可以吸引人去那里观光
作者:
ZMTL (夜风/潇湘 VR板已经开板!)
2020-11-06 14:02:00常从火车站或高铁搭搭BRT(家在中间)，我觉得需要一个准的班表跟APP看动态就够了...
一直都有app可以查动态啊 还不只一个可以用 除非塞在路上不然即时动态都是准的
作者:
ZMTL (夜风/潇湘 VR板已经开板!)
2020-11-06 14:05:00但我真得等不到车时开来用，每次都没准XD之前在后站等往高铁方向最高等过快40分钟
不知道要设什么站就不要设站就好啦而且都是高铁大道都是直线速度可以跑更快
以台湾的民代你觉得会不设站吗 就算是现在不设站 启用后跟高铁一样越开越多站炒地开始
作者:
GodEyes (G.I.G)
2020-11-06 21:48:00要直通高铁就是台铁支线比较合适，但比较希望是轻轨，未来比较有机会发展成市区轻捷运网
作者:
clbkan (大审判长)
2020-11-08 04:40:00干脆高铁大道开高架弄轨道运输好了
作者:
Carmelo3 ( 六甲おろし)
2020-11-09 10:42:00轻轨跑得比BRT还慢 别浪费钱本来嘉义县要搞一条蒜头糖铁延伸到高铁站 都没下文了到朴子东石更不用想惹
轻轨路权如果完整 营运速度是可以比照BRT的 而且轨道运输受路况的影响远比公共汽车小 搭车品质也是 但也贵就是了糖铁预计明年中动工 不过看起来应该是观光成分比较多
作者:
Carmelo3 ( 六甲おろし)
2020-11-09 11:42:00糖铁路线是观光客取向无误 不过说真的盖起来也不贵因为是利用原台糖系统延伸而已嘉义市区要盖 大概也就高铁大道 世贤路 自由路 垂杨路有足够的路幅
市府这次的方案是原BRT路线或垂杨桥择一更早以前好像还有水上车站拉过去的版本我是觉得BRT路线比较好 虽然绕了点但比较能串连市区交通
作者:
wxvwxv (7号)
2020-11-12 11:06:00BRT可不是每班都准时到站BRT如果误时，等车的民众有的可是会气到跳脚的如果嘉义有轻轨的话，至少等车可以的时间可以控制的很固定