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来源出处:https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3251177
2020-08-05 20:36:45
［记者林宜樟／嘉义报导］嘉义市区铁路高架化工程正进行中，众所瞩目的台铁新嘉义车
站等3座车站设计图出炉，融合嘉市“木都”特色有大量木结构装饰；今天下午立委王美
惠邀集交通部铁道局、台湾世曦工程公司及嘉市府等单位讨论车站规划，她认为新车站设
计还未有“非到不可”的感觉，要更亮眼，要求工程单位必须设计出让人惊艳的站体，让
新嘉义车站成为旅游新景点、必玩新地标。
台湾世曦董事长施义芳回应将全力配合，资深协理何泰源表示，因目前各车站少采用木造
结构，将再找专业厂商咨询如何改进；铁道局北区工程处第四工务段段长廖定坤说，新嘉
义车站公共艺术工程也正启动，各界建议会纳入设计参考。
嘉义市区铁路高架化将新建3处车站，台湾世曦以阿里山印象的山棱、云影及林踪特色转
化在车站屋顶天际线、菱形云状玻璃帷幕、地面铁道森林景观及木构造棚架屋顶；嘉义车
站以“城之森”为主题，保留旧嘉义车站及第一月台，旅客可从旧站中央入口进入到站，
让新旧融合，车站南段开发为商场、青创空间及住宅，中段为商场、商办，北段为客运转
运中心、商场及饭店等。
嘉北车站以“园之森”为主题，未来将结合文化路一带开发，北回归线站以“光之森”为
主题，串联邻近的太阳馆。
王美惠说，日本金泽车站前方有宏伟的“鼓门”，结合当地特色与工法，独特的设计让人
看到车站就觉得不一样，也让世界各地游客不断前往争相朝圣；初见新嘉义车站站体设计
，尚未有“非来不可”的感受，要求设计要更亮眼。
与会的建筑师徐文志认为，新站设计呈现阿里山元素，并肯定轻量体不抢旧站古蹟风采的
作法，而旧站保留后两侧通行空间，应可再强化木构设计，若采用公共艺术方式办理，也
应与站体做整体设计，避免最后无法结合；徐文志也提醒各站在乘客抵达、转运、转乘的
路线上要注意顺畅性。
嘉义市府交通处交通工程科长赖义龙认为，对新火车站，市民的心声是搭乘时能“少日晒
、别淋雨，别走太长”，并建议完成车站设计时推出模拟动画，让市民更了解动线。
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新嘉义车站前站透视图。（记者林宜樟翻摄）
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新嘉义车站设计运用大量的木结构。（记者林宜樟翻摄）
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新嘉义车站广场示意图。（记者林宜樟翻摄）
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北回归线车站夜景示意图。（记者林宜樟翻摄）
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嘉北车站示意图。（记者林宜樟翻摄）
短评:希望不要像台中火车站一样搭车时还淋雨，排水系统要做好排水才不会让大厅积水
，多设计市民汽机车等候区与停车场，立委做好监督就好~