※ 引述《houris (闲云铁鹤)》之铭言：
: 在嘉义市公园旁边要上去兴华的那个T型路口
: 有一个红灯，一个是逆向一个是可以走的那个。
: 我骑机车要左转，然后我都是先等绿灯到前面的代转格内﹐
: 然后再等一个红灯才左转，可以每次都在想。
: 这是T型路口，右边是公园无来车，好想要直接就左转﹐
: 浪费时间浪费油，请问可以直接转吗?
: 还是要等绿灯后往前然后再等绿灯才左转???
以安全性来讲民权路绿灯时可以直接左转
今天汽车可以直接左转了为什么机车不行
左转靠左 右转靠右
交通部硬是要叫机车左转靠右
导致一堆机车在左转时方向灯乱打
过多的机车在待转区时等待左转挡到了其他车辆的通行路径
相同的例子还有博东路和林森东路交叉口
只要尖峰时间博东路要左转车辆到了林森东路的待转区
许多时候待转的机车多到挡住了对向车道
我知道守法的重要性
但是也必须思考这个规定是否有存在的必要
小弟我认为有许多交通规定因为不被大众接受
所以迟迟没有更改
所以只能让更多人知道什么才是更安全的驾驶方式
只要多数人都习惯的这种驾驶模式
法规迟早也会修改的
我只能用我微小的力量来让更多人知道
希望大家能一起来理性讨论
除了有分隔岛的快慢车道其他永不待转应以车速分道而不是车种
说到分隔岛不得不提嘉雄陆桥的动线要下路桥时有时内侧车道前面车辆要左转 外侧车道要右转 而外侧车道要右转时必须跟机车优先道的机车争道导致整个都塞住 只要有骑过的人应该都能了解 尤其是往东区方向更为严重
作者:
s202655 (热糕轮)
2019-08-08 00:41:00先帮补血。台湾人心中都有一个本田速人的啦~
作者:
kenny719 (Kenny)
2019-08-08 01:52:00观念正确 机车在法规内是快车
作者:
Fortis931 (吾手发炎 其形微贱)
2019-08-08 08:01:00往东区外侧车道还右转 这根本不该上嘉雄陆桥啊
认真讲 台湾的机车族当初就是被看不起才有这种畸形法规
作者:
PsMonkey (痞子军团团长)
2019-08-08 10:26:00倒也不是看不起，而是... 这么说吧... 即使到现在还是有一海票人是抓着煞车在骑车的 [无误]（不要问我车子怎么能动）当这一票人达到一种足够多数，那么法规就会偏向“保护”这群人。“死过人的地方就会设超速照相”也是类似道理。至于对错就... 嗯... 不好说......
左转靠左如果并排会跟车子有两个冲突点，靠左之外不可并排。
博东路左转林森东路那边要待转真的变很塞待转格很小 偏偏车超多
军辉桥要左转兴安街也是常爆满，立仁这里过来的机车还会塞进待转区
作者: rita810707 (油腻腻) 2019-08-08 22:38:00
而且待转格常常很出来，有的几乎占了垂直车道1/3，停在那边还要担心被左方过来的机车撞，只能往后，但又常爆满！
有时候是先到的机车停在待转格外，后面的进不去待转区或是进去待转区的机车就是要停横的把空间用完