发布日期：2018.11.21 单位：交通处/观光新闻处
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打造全国第一全电动公共汽车城市 市府推新路线与奖补助机制
打造全国第一的全电动公共汽车城市。嘉义市政府今(21)日在嘉义之心城市愿景馆举行电动公
车路线释出招商说明会，并于大变身后的火车站前展示低地板无障碍电动公共汽车。十分关心
市区电动公共汽车系统招商的市长涂醒哲表示，此系统将有效降低空污，并改变民众运行习惯
。由交通处推出的“市区公共汽车新系统”，研拟两条十字轴干线“忠孝新民、中山干线”及
一条环状“嘉义好行”路线，且奖补助机制采“基本里程补助”、“冲量奖金”。预计每
年可减少原柴油公共汽车490公吨碳排放量，同时呼应交通部2030年全电动公共汽车的目标。
涂市长强调，未来电动公共汽车尖峰时间班距为10分钟，其中最具挑战性的是要改变民众运
行习惯，将可减少交通阻塞、停车需求及空污。市府不仅购买客运业者提供的服务，同时
也请业者提供行销能力与创意，在冲量的过程享受好处，也享受创意所带来的奖金利润。
涂市长指出，未来一定会走上电动公共汽车系统的时代潮流，且搭乘大众运输系统绝对比自
己解决通行问题更佳。行驶路线涵盖市区60%人口数，嘉义市有很大的市场需求，年龄老
化产生的老年人口、在学学生人口、观光兴盛带来的旅客、邻近云嘉地区、再加上如何成
功吸引汽、机车等族群的加入，这样潜在大众运输人口的开发非常具关键性。
“打造公共运输成长量全国第一的目标”。交通处长游志祥表示，为了颠覆以往吃到饱
的营运亏损补贴机制，造成业者空领补助费的侥幸心理，基本里程采每公里补助37.4元；
冲量奖金则刺激业者冲量。也将以增加公共汽车班次、缩短候车时间、建置智慧站牌、智慧候
车亭等方式，改善乘车环境、提高运输用量。
“干线公共汽车加上观光公共汽车，提高市区公共汽车涵盖率达70%”。游处长表示，三条公共汽车路线分
别为自台中荣总嘉义分院往返嘉义大学兰潭校区的东西向“中山干线”（全长9公里）、
自民雄工业区往返嘉义大学新民校区的南北向“忠孝新民线”（全长9公里），及自嘉乐
福夜市往返兰潭风景区的环状“嘉义好行”路线（全长11公里）。
交通处表示，利用大数据蒐集市民主要活动热点，历经20几次会议产生这样的具体成果
规划，市府将以提出最佳创意及营运行销能力的业者，以伙伴关系，行销市区公共汽车使用，
也将加入服务评鉴奖惩机制，未达甲等业者折减补助费用。
今日招商说明会出席客运业者包含:港都客运、阿里山客运、国光汽车客运、统联客运、
新营客运、嘉义客运、嘉义县公共汽车处、鼎汉国际工程顾问公司、捷顺交通公司等。市府积
极执行绿色交通计画，以轨道运输(铁路高架化、高铁间联外快速轨道)、公共汽车路网重整电
动化、最后一哩串联系统站点计画及友善人本路廊，打造绿色交通嘉义市。
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印象中好像是去年汰换二行程机车效率达标所以环保署给予奖励来补助的，这几条路线以
及这班距应该可以服务到更多人，不知道市民会不会捧场就是了，至少不用在公共汽车后面闻
废弃了（?