铁路原轨道进行修正，作为永久轨，依前述原则，不影响市民生活，维护市民最大利益。
市府参议郑君健说，临时轨使用公有地包括台铁、林务局土地及没归属用途的国有财产署
土地，“幸运的是嘉义市有这样的条件”；沿线若须拆迁，已与民间协商，影响程度不大
，不会像台南市区铁路地下化案引发争议。
现有铁路山侧 设置三段临时轨
据了解，临时轨设置目的是为减少征收私有地面积，以使用公有地、租用或征用民地等方
式施作，初步勘定在现有铁路山侧设置三段临时轨，由北往南各为牛稠溪桥至宏仁女中平
交道（长度○．八公里）、博爱陆桥至嘉义车站（长度一．六公里）、世贤路南段至鸽溪
路（长度一．二公里）。
使用林务局土地 减少拆迁户数
北荣里长黄福林反映，部分里境位于铁路曲线路段，里民期盼避免遭拆屋，建议政府尽量
使用公有地；郑君健说，北荣里原本受影响户数约一百四十户，此段临时轨调整线形，往
山侧移后，使用林务局土地，减少拆迁户数。
铁高先期工程“CL601标嘉义站北侧临时轨土建工程”去年十二月开工，临时轨土建工程
位于博爱陆桥下的基桩，预计今年六月底施工，明年三月底完工。
https://i.imgur.com/N1EvoA3.jpg
嘉市铁路高架化将消除现有铁路两侧区域阻隔。（嘉义市政府提供）
短评:这篇的数字有点诡异，紧邻台铁旁的住户好像没那么多啊XD ＠新闻一把罩 绿豆看
四?
来源出处:(请附上网址)
短评:(请附上至少20个中文字之心得)