※ [本文转录自 Railway 看板 #1QmOki3j ]
作者: Odakyu (冴える蛇) 看板: Railway
标题: [新闻] 景观胜过安全 森铁维持木枕
时间: Mon Apr 2 09:47:20 2018
http://www.chinatimes.com/newspapers/20180402000504-260106
2018年04月02日 04:10 中国时报 王思慧／台北报导
阿里山森林铁路因路线泥化、木枕老化、排水不佳，加上许多车辆年久磨损，3月10日宣
布停驶3个月。原本森铁要将木枕换成水泥枕，以避免老化及排水不佳问题，但近日传出
竹崎车站以上山路，因文资审议委员认为全面抽换破坏百年铁路原始风貌，决议奋起湖以
下路段，除车站站区以外，其余则维持木枕，引爆景观与安全争议。
森铁营运组长简信立指出，阿里山森林铁路在山林中跑，维护上成本会比较高；山区潮溼
，木枕容易吸水，也比水泥枕更快腐烂，更因为要砍树不环保，很担心换了新木枕后，排
水同样会出问题。虽基于景观而言，木枕较有原始风貌，不过道钉直接钉在木枕上，安全
性比水泥枕差，可能又会出意外，重蹈覆辙。
关于森铁要换成木枕还是水泥枕，纵贯线铁道保存协会会长黄文镇表示，木枕有原汁原味
特点，水泥枕较安全，跟国外干燥气候不同，台湾属潮溼气候，木枕容易腐坏。前中华民
国铁道文化协会理事长许乃懿指出，若使用木枕就要频繁汰换，转弯处加强，以人力来说
水泥枕较省力。
森铁设施组长包顺安表示，台铁比较倾向使用水泥枕（PC枕），因水泥枕可用30年以上，
不用频繁更换，且森铁人力长期不足，调动频繁，有人转至其他单位，有些人辞职，森铁
营运辛苦，若能全线换为水泥枕，的确可减少养护人力。
简信立指出，由于竹崎车站以上都是山路弯道，轨距仅762毫米窄轨，不像台铁一般轨道
较宽，在水泥枕的弯道部分森铁目前没有前例可循，将由台中养护总队研发，希望全线都
使用水泥枕，即除了车站内为木枕外，其余使用水泥枕，减少汰换率，不但养护费用节省
，也避免东南亚进口木头品质不好问题，一劳永逸。
但目前文资审议委员希望奋起湖以上保持木枕，安全养护、景观很难平衡，包顺安说，台
铁仍认为要改为水泥枕，将积极与未来管辖单位林管处沟通。
作者:
a5mg4n (a5)
2017-04-02 09:51:00台糖用水泥枕几十年了
作者:
a5mg4n (a5)
2017-04-02 09:52:00木枕也可以用螺栓固定扣件座再用弹性扣件
作者:
tchialen (艾妈 挖爱哩)
2017-04-02 09:59:00水泥枕漆木头色贴木纹皮
作者:
a5mg4n (a5)
2017-04-02 10:15:00而且还有塑胶枕木的选项
作者:
ruoshi (13年大提琴)
2017-04-02 10:21:00推塑胶 这台湾专业的
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2017-04-02 10:21:00官员脑袋不意外，永远都是天真单纯
作者:
azcooper (cooper)
2017-04-02 10:22:00等著看重蹈覆辙吧
作者:
Tjpmars (回忆)
2017-04-02 10:27:00水泥枕外观仿成木头外观+1
木枕全世界用那么久了哪里不安全？无心保养哪一种都不安全啦
作者: geesegeese (殴) 2017-04-02 10:40:00
台湾人命不值钱，不意外
作者: LAbsente 2017-04-02 10:52:00
森铁是文化资产，送文资部管辖，结案
有人说用木枕就要放弃安全吗？是森铁人力不足、维护不易才导致容易翻车的啊台铁如果要经营有名的登山铁道 最好维持原汁原味
作者: geesegeese (殴) 2017-04-02 11:05:00
要多少钱?
作者:
ckroy (Careless Whisper)
2017-04-02 11:47:00等出事了再把这些官员抓出来鞭尸
作者: geesegeese (殴) 2017-04-02 11:57:00
自己爱动态保存，不要怪老天反扑
作者: harry108996 (轩仔) 2017-04-02 12:21:00
台湾不是最爱永续工程，怎么遇到这个就不想做了
作者:
zxcc79 2017-04-02 12:25:00水泥枕涂褐色不行吗？ 一堆登山步道都用这工法
原来好看比人命重要 以后若有翻车事故记得你们是为文资牺牲的 不准抱怨
作者: fbiciamib123 (Lin) 2017-04-02 12:43:00
一定要用桧木
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2017-04-02 12:45:00支持木枕，水泥只是便宜行事
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-04-02 12:50:00妈的智障 哪个人搭火车会盯住枕木看的
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2017-04-02 13:02:00水泥枕贴桧木皮就好啦~~
作者:
moonlee (月亮喵呜)
2017-04-02 13:04:00当然要保证原汁原味地一个月出轨n次，不然我们铁道狗不开心
作者: ddddd014 (宇瑞) 2017-04-02 13:33:00
就常常换啊，这条线没了景观还剩下什么，嘘带风向
作者:
sammy98 (军)
2017-04-02 13:35:00真的要观光的话 怎么不购买低底盘全景玻璃车厢？
作者:
QF2200DA (忠太东路走九遍)
2017-04-02 13:39:00762mm车子能开的规格有限 除非改建 但是有可能吗
作者:
birdy590 (Birdy)
2017-04-02 13:43:00景观当然很重要... 但是增加的维护费用要拿出来啊又要美观又要便宜 世界上哪里有这么好的事情
作者:
bejing (....)
2017-04-02 14:00:00先全部拆除,等风声过了以后以保养为由重新铺水泥枕轨道XD
作者:
zxcc79 2017-04-02 14:09:00要风味，那再把空调撤掉改开窗 80%复古
作者:
ueiueiuei (十元买早餐 - 八元买豆干)
2017-04-02 14:21:00然后继续出轨，停驶
作者: tuna0214 2017-04-02 14:28:00
支持木枕
作者:
ES699AP (人多必有白痴)
2017-04-02 15:51:00要美观不要安全，真棒棒
作者:
aa4live (Horse)
2017-04-02 16:34:00新闻带风向一堆人跟着降智商 我就不信木枕维护的好会危险到哪去.... 当然对记者而言高成本vs景观远不如安全vs景观耸动 一堆人跟着记者起舞真的是愧对父母给你生了个脑
作者: ymad (MD90) 2017-04-02 17:14:00
现实就是没人力没钱去维护木枕不是一堆人降智商 是大家很清楚现有的人力跟钱就是只够弄水泥枕
作者:
drcula (Son of SUN)
2017-04-02 17:19:00简单来说,就是为了所谓文史观点,放给他烂叫这些文资学者出钱出人来养护啊,根本连给钱都没人干你以为当初阿里山铁路bot怎么倒的,现在这垃圾又叫台铁吃政府每年编个1000亿,每天晚上派200各巡道工当然可以又安全又维持原始风貌,没钱抄文资学者家,没人干抓他们去就可以保持原样了,现在人也没钱也没,要怎么保持
作者:
ciswww (Farewell)
2017-04-02 17:36:00留这条线不就是为了文资价值?
作者:
NCC1305 (火车男)
2017-04-02 17:39:00不是还有树脂等合成材料制的轨枕，颜色涂一涂就类似木枕
作者:
chewie (北极熊)
2017-04-02 17:46:00塑化木有变形问题 不适合当枕木
如果是远离步道、维护较不易的换水泥枕呢？旁边没有行人步道根本注意不到它是用什么材质吧？
作者:
ciswww (Farewell)
2017-04-02 18:44:00作者:
pase139 ( )
2018-04-03 02:39:00维护人力不足还奢求要原汁原味 到时安全继续出包只是搞烂这个文化资产而已
作者:
a1119151 (a1119151)
2018-04-03 11:18:00推-水泥枕漆木头色贴木纹皮
作者:
borhom (小博)
2018-04-04 12:17:00其实水泥枕放久了长青苔就没有景观问题了。