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来源出处:https://udn.com/news/story/7326/2880007
总工程经费275余亿元的嘉义市铁路高架化案，预计本月23日举行临时轨动工，总统蔡英文将出席，这也是市长涂醒哲力拼连任主打的一张政绩牌。铁高工程预计历时9年，其中作为与外界沟通窗口、展示档案的愿景馆，今天上午揭牌。涂醒哲强调，铁路高架化真正意义，不仅是把铁路架高，重要的是打通任督二脉，让嘉义翻转，成为现代化城市。
涂醒哲说，铁路高架化攸关嘉义未来20年的发展，市府除成立专案办公室，每周开会掌握工程执行进度，希望广纳民意，期待公民参与公共政策，作成决策前进行充分沟通，听取更多市民宝贵意见，市府团队深入各里巡回举办一场又一场说明会，可能面临土地征收的住户也能充分表达想法。
嘉义市政府都发处代理处长陈永轩说，“愿景馆Vision Station”坐落在嘉义市火车站旁，室内约75坪，这一处常设地点，让市民更方便获得完整资讯，还有一面“意见墙”可表达看法，民间的声音将纳入未来决策考量。周二至周六开放，日一休馆，也将召募解说志工。
担任环境景观总顾问的中原大学景观学系讲师林庆怡说，“愿景馆Vision Station”原本是旧台汽客运的候车亭，横跨5个开间，其中3间是日治时期建筑、2间是光复后打造，建筑工法别致，室内尽可能保留原有建筑结构，营造新旧对话的巧思。设计师整修老房子时，把原汁原味的“旅途愉快”古典彩绘牌楼保留下来，呼应了第一次策展主题“寻找桃城之心”。
“没有对话，就会有抗争”林庆怡表示，愿景馆未来将举办工作坊、说明会等，讨论市民关心的事，希望愿景馆成为一处让市民理解城市全貌、认识过去、探索未来的大平台。
嘉义青年陈维生也手绘一系列关于铁路高架化的想像，文图并茂，相当有意思。其中一幅“搭乘台铁时，常常都是在最后一刻冲进站上车，高架化后，得提前爬楼梯到月台等车了，到时候会不会怀念那种最后一刻达阵的刺激感呢？”
短评:终于要动工了呢，看计划的设计感觉很有型，不知道现在水上基地的情况怎么样了

终于在什么都不确定下要开始动工了 XD

花5百多万用愿景馆浪费.前站停车场机车格都不足了后站一堆机车违规停车也不抓>"<

推一下

推一下，先把计画范围确定的部分整理一下私有民地正在规划要如何把面积降至少

有愿景馆不错吧

其他县市工程期间都有愿景馆，但嘉义多了意见反应的功能，其他多半是展示、计画宣导功能

太棒了，嘉义要起飞

原po干嘛删fb

地价要再次起飞了 应该可以涨到让高雄看不到车位灯的地步了

这是第几次剪彩了？

要拼选票，再怎样不确定都得先动工，仪式先其它慢慢来囉

是说完整的线性到底要什么时候决定阿……

嘉义站以南和世贤北地下道以北大致没什么问题，主要是世贤北地下道至北兴陆桥间因为有民宅紧贴台铁西侧所以设计团队在看怎么调整可以对私有地达到最低影响

嘉义要起飞了！支持涂市长连任！

所以到底是第几次启动剪彩了？

第一次好吗…

动工是好事阿 多给正向鼓励

选举年要来囉XD

没动工>讲讲而已骗选票 动工了>选举到了大撒币 台湾人真难搞

所以.... 有人知道员林站做了几年才完工?

去年说要在今年动工剩倒数十内天才动工天内员林那个才3km多不到4km，嘉义超过10km，肯定花更久时间

我记得一直都是写说今年年底动工阿

先动工整理公有地部分，私有地部分应该明年底前出来

早在去年11月的新闻，就说总统指示今年底动工了zzz，这就是所谓的选择性忽视？

员林高架化约８年，2007～2015动工这周六呀

看过嘉义市地图，后站道路规划诡异，高架后前后站路宽不同，路也不会直通(要也要征收)，讲白要把火车站周边重划商业开发炒地皮才是实际因素，高架化铁路周边噪音应该很麻烦，宏仁女中那边要重划换钱筹自备款。

有建设有推.重点高架工程不会是蚊子馆.再推

我知道的启动 动工 剪彩 已经有四次以上囉 科科

十年后再花一笔钱地下化

哪四次呀?

能不能加速征人24hr轮班施工? 最好是三年内完成...