楼主:
pase139 ( )
2017-09-29 14:22:40虽然下面这篇谈及前瞻铁路立体化的文章
并未直接提到嘉义
但该轨道建设议题也与嘉义有关
因此也贴上来
让对此话题有兴趣的绿豆们参考或讨论~
翻译：中央的钱只能给台北地下化，让台北人有捷运搭;给其他地方就是诅咒给别人死。
哪来的自信立体化对台铁毫无帮助，这完全没考虑到嘉义站会增设1个月台2股道以及北回站复站的规划啊你说的是‘单纯高架化’没有帮助，但嘉义站有扩充啊喔喔对喔，他不是针对嘉义XD
桃铁路立体化大部分的钱都集中在桃园高架改地下上面，这部分没有学者敢吭声，都包裹在台中嘉义台南一起骂...
作者:
luckdot (ccj)
2017-09-29 22:05:00这个教授举反例 北淡线大概是高架后目前最有效益的北淡线现在的运量也比过去台铁时高很多
这个研究本身很吊诡 因为变项没有控制在一项铁路没了变道路其实不是必然如此 当铁路平行道路不开的时候 高架对行车的效益就远远超过平面轨道了
楼上真的～这算是一种选择性的节录对自己有利的做为论述的手法
作者:
CY40 (尚未通过认证)
2017-09-30 12:44:00板上好多专业人士