楼主:
l8650 (电池很大颗)
2017-07-12 12:40:50新闻来源：风传媒
公共运输市占率创8年新高！北市排第1、嘉义市垫底
交通部公布去年台湾运具次数的公共运输市占率，创下8年新高，其中台北市超过40％排
第1，嘉义市不到5％最低。根据统计结果，交通部表示，未来各县市政府都应
思考如何提供诱因，并表示加强民众转搭公共运输工具的意愿是刻不容缓的议题。
交通部最新统计，105年民众日常使用运具状况调查，台湾运具次数的公共运输市占率达
18.1%，创近8年新高，较104年17.9%上升0.2个百分点，比98年16.3%上升1.8个百分点。
轨道运输在公共运输市占率中，因政府积极架设轨道建设而稳定成长，105年旅次主运具
中，轨道运输市占率达6.6%，较98年4.8%上升1.8个百分点。交通部表示，未来将加强轨
道运输周边的接驳转乘措施规划，以提升民众搭乘公共运具意愿。
公共运输市占率 台北市42.8%最高
根据统计，从县市观察，公共运输市占率以台北市42.8%最高，其次是基隆市39.8%，新北
市33.8%则排第3。最低的则是嘉义市4.9%，屏东县5.2%次低。另外，在22县市中，有9个
县市运具次数的公共运输市占率达10%以上，除双北及基隆市外，还有桃园市15%、台中市
12.2%、连江县12.1%、宜兰县10.3%、金门县10.2%、新竹县10%。
私人运具占比 台北市39.6%最低
公共运输市占率也与私人运具占比互相影响，报告显示，105年台湾运具次数的私人机动
运具市占率为70.6%，较104年71.3%下降0.7个百分点，比98年71.4%下降0.8个百分点。交
通部分析，近8年来私人机动运具市占率维持在7成左右，最高的是嘉义市84.8%，其次是
台东县84.7%。最低的前三则分别为台北市39.6%、基隆市47.7%及新北市54.2%。22个县市
中，只有双北市、基隆市、宜兰县、桃园市、金门及连江县7个县市，私人机动运具市占
率在80%以下。
http://www.storm.mg/article/297025
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嘉义市除了BRT外根本没有能搭的公共汽车 而且BRT的尖峰使用量来说20分钟一班好少 常常挤不上车 公共运输这方面市府真的做的很差
嘉义的公共汽车真的很不方便不常搭的人真的完全看不懂动线跟上车地点
除了站牌很乱外 市区公共汽车班次太少路线也少 而且铁路以西就没公共汽车了
建议市区公共汽车看不懂的人直接到嘉义火车站内的旅游服务处拿路线图
作者: gohst1234 (阿龙) 2017-07-12 13:50:00
市区这么小，一台摩托车就够了
作者:
kpnight (趴玻巴珈)
2017-07-12 14:06:00其他县市还有搭乘几公里内免费，嘉义公共汽车太贵我宁愿坐火车刷卡
我住耐斯附近到中埔那边大概十几分钟就能到了在嘉义推公共汽车真的难度很高…
作者:
ac197 (阿NO)
2017-07-12 14:41:00我家附近有站牌,但是观光客问我,我都只能回...抱歉 当地人没再坐公共汽车耶.所以我不熟
嘉义市在也就这样而已 人口少 市区小 一台摩托车就打天下了不说全市开通 现在再多个几条路线 嘉义的人口基数依然撑不起来
作者:
Isveia (non-exist)
2017-07-12 15:18:00人口一直外流，公共汽车是要怎么发展... 先想办法留住人再说吧
其实方便的不是骑机车...是可以随便骑随便停也无所谓造成“骑机车很方便、最方便”的感受...这种法纪废弛带来的便利感很难挑战..就跟违建一样...
作者: okmn 2017-07-12 15:54:00
中山路的破旧无人机车什么时候能清掉啊
作者:
wangdon (wangdon)
2017-07-12 16:08:00ubike没办法来，推obike也不错！ 嘉义市需要的其实是短程简单的运输工具，脚踏车真的很方便也适合嘉义市区的行动！
作者: ren0518 (不好说) 2017-07-12 17:16:00
公共汽车只有外地学生还有老人会搭吧
只有老人学生搭 是因为青壮年普遍有车加上没有搭车习惯搭车诱因吧 北部就不说了 台中搭公共汽车的上班族或逛街的也不少
作者:
q770219 (鸭子)
2017-07-12 17:56:00如果没下雨我都骑车回朴子，下雨才会搭公共汽车回朴子，车资贵贵
作者:
newtonyd (newtonyd)
2017-07-12 18:18:00嘉义很小 .... 假日常陪我儿子骑脚踏车绕外环一圈 才16公里 只要有ybike就足够了 XD
作者:
bbfun (我是我)
2017-07-12 21:05:00嘉义市区走路就可以了。闹区走路其实都可以到
作者:
newtonyd (newtonyd)
2017-07-12 21:23:00BRT车资真的不便宜回家不到3公里路程就21元如果不是背背包 真想用跑的回家就好
不过西区住商分离蛮明显 加上县的通勤人口 如果好好规划应该不会是最后一名啦 外围都是空地东部或彰云嘉县北台南比嘉义市严重多了
作者:
ck1115 (栋粿)
2017-07-12 23:45:00大众交通在嘉义有可行性吗？政府根本不努力啊，公共汽车时间拉这么长谁搭？票价这么贵谁搭？
作者:
pase139 ( )
2017-07-13 00:31:00就是没人搭票价才这么贵 没人想做亏本生意
与其等公共汽车客运的时间，我用走的都到了……票价也很
作者: Shiaan (不可须臾或忘) 2017-07-13 05:42:00
公共汽车票价太贵，人口太少根本撑不起营运成本公共汽车$40走的距离在台北可能只要一段票的价格而已
说真的！在嘉义即使班次跟票价都比照台北，也不会提升太多搭乘率@@骑机车那么方便！
嘉义的骑车方便除了幅员不大外 最主要还是执法不力吧 到处可以乱停车也没人管 停车格也不用收费变成外部成本大家承担 不然如果严格取缔违规加停车格收费 骑机车就不一定比公共汽车有吸引力了
之前ebile10元起价我会租，现30元起价考虑租。
作者:
flexin ((喘))
2017-07-13 20:22:00原来嘉义有大众运输喔？什么时候有的？